[服務調整]
九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦
[複製鏈接]
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不如重組一下深宵交通好過，反正九巴深宵交通一向都不多，
開條N70或類似物體，可以只開幾班車，又可以收貴D，
好過到時又臨門撻Q～ |
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有心玩野的話同佢print 幾百張逐個站頭貼......  |
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原帖由 89B 於 2008-11-28 13:09 發表 
我親自找林康華, 佢都稱之前無留意頭尾班問題,
同日就電聯reply 番運吉負責官員回覆既說話
其實事件上運吉都要負一定責任, 事關路線生死大權係響佢手上
佢送70去刑場前係咪要查清楚
1. 替代路線的服務時間,
2. 有無個別班次係特別多人坐,
3. 取消後有無適合服務所取代
因為如果當時查到轉乘係部份時間, 特別是夜深時份 cover 唔到原有乘客時,
運吉有權, 甚至係應該唔比九記送70上路, 要求九巴做番野先開綠燈,
例如開270S, 延長現有路線服務時間
這樣就唔會出現現在局面 [在有未解決的問題下宣佈摺70]
今次就話好彩有板友主動找當區議員, 先話運吉開始跟進
如果唔係真係斬左頭之後先發現有乘客三更半夜轉不到車
到時就真係好難做.
所以本人好希望林議員能夠報埋去申訴專員公署, 查下運吉在處理程序上有無出問題
如果唔係真係下一波又有可能出現類似情況而返唔到轉頭
[ 本帖最後由 12A 於 2008-11-28 23:15 編輯 ] |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2008-11-28 23:12 發表
其實事件上運吉都要負一定責任, 事關路線生死大權係響佢手上
佢送70去刑場前係咪要查清楚
1. 替代路線的服務時間,
2. 有無個別班次係特別多人坐,
3. 取消後有無適合服務所取代
因為如果當時查到轉乘係部份時間 ...
我估到時會臨場開條怪線如N70,專做夜班原本70既乘客,這樣既可減省成本(好過將73,74A,271,81K,81C等延長尾車時間至2點),
又可解決70取消後夜班人士之問題. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2008-11-29 07:49 發表 
我估到時會臨場開條怪線如N70,專做夜班原本70既乘客,這樣既可減省成本(好過將73,74A,271,81K,81C等延長尾車時間至2點),
又可解決70取消後夜班人士之問題. ...
咁不如叫番70 算啦, 站牌都唔駛換  |
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原帖由 12A 於 2008-11-28 23:12 發表
其實事件上運吉都要負一定責任, 事關路線生死大權係響佢手上
佢送70去刑場前係咪要查清楚
1. 替代路線的服務時間,
2. 有無個別班次係特別多人坐,
3. 取消後有無適合服務所取代
因為如果當時查到轉乘係部份時間 ...
其實72出九龍唔入大圍/美林叫人搭72A, 但72A尾車都早過72尾車約20min走+無紅小肯停大圍
都係Cover唔到......只係可能因東鐵未收而無人出聲 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 deep3@italk 於 2008-11-29 09:39 發表
咁不如叫番70 算啦, 站牌都唔駛換
然後呢幾班 70 都用冷馬行收返 $11.8, 咁 70 就「轉全冷」了 |
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原帖由 limited 於 2008-11-29 14:05 發表
然後呢幾班 70 都用冷馬行收返 $11.8, 咁 70 就「轉全冷」了
咁做當然好理想，不過我相信九巴會寧願開幾班N70，
收費方面當然係貴一貴la～ |
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