A33及E33P消息

原帖由 kmb63x 於 2008-11-30 01:07 發表

我覺得時間始終差少少,,
星期日搭返工,,少人D可能都OK
但平日落車(樓上落)再行返公司一定遲
所以我今朝都係無搭E33P,照返平時咁

如果A33收$18-$20,,
係良田建果D地方開,
經紅橋華都上公路,,,
朝早開多幾班
應該都 ...

但係又要經埋富泰
兆康鐵路站南已經係最好選擇

正是，你睇兆康鐵路站個總站排隊人龍個設計都預排5個人左右，就排到去261(往三聖)既站位喇..


有時總站放o係邊度只係為擺放巴士既方便，或者條路線會「兜得好睇」D...
兜富泰係好難既事...
你睇960A,960B,B3A,當時的K1X都係專登兜入去，幾辛苦...

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2008-11-30 11:42 編輯 ]

不如索性將A33掉去悅湖開經美樂、湖山路、置樂啦

我覺得行青山公路係個唔錯既選擇.....例如黃金、大欖沿途都係...俾得起...
A33一班真係唔會有用，仲要有E33食住...

原帖由 lsc04d11 於 2008-11-30 11:10 發表
正是，你睇兆康鐵路站個總站排隊人龍個設計都預排5個人左右，就排到去261(往三聖)既站位喇..
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好明顯兆康西鐵站係為放車

今日見 E33P 回程都唔少人搭
富建見部車都幾多人
但到石排前就已經落咁大半車人
見部 E33P 轉入新圍時得返小半車人到

原帖由 lsc04d11 於 2008-12-1 09:46 發表
我覺得行青山公路係個唔錯既選擇.....例如黃金、大欖沿途都係...俾得起...
A33一班真係唔會有用，仲要有E33食住...

擺明下年想摺A33啦...

原帖由 kachun28 於 2008-11-28 12:38 發表

有條直線俾兆康富泰既人搭已經開心都黎唔切啦，
一向呢兩區係未有WRL 之前交通都係數一數二差。
應該話三號幹線通車之後兆康區交通就全面變差。

係冇E33P/ A33果陣，
出市中心又要等LRT又要再等E33，hkitalk.net- @7 G5 Y$ m+ r9 Z! }0 k" u
分分鐘等既時間已經夠兜晒成個屯門區，巴士,鐵路,生活: m8 f* t9 d3 K$ N; ~) Q, M  l5 @
俾我就寧願兜下喇，計落價錢都仲抵過E33。t要睇到兆康富泰交通有好轉，. X1 v5 R4 o+ ?7 R! j) O; v
唯有等數年後紫田村起左新公屋之後先有好轉嚕......

題外問：

乜紫田村果度會發展公共屋村？

[ 本帖最後由 ferrypier 於 2008-12-3 02:41 編輯 ]

原帖由 ferrypier 於 2008-12-3 02:40 發表



題外問：

乜紫田村果度會發展公共屋村？

http://www.districtcouncils.gov.hk/tm_d/chinese/doc/min_EHDDC%2006-07/2006_11_17p2.ppt
建議發展5000個於2015年落成的公營房屋單位.
(青麟路車多到要起隔音?!)

有時未必係車多起隔音...o個度貨櫃多...貨櫃d車好deng就會好嘈。

同埋，宜家咁樣設計，為討好將來的住客嘛……(不過公屋其實就唔使咁討好佢地卦...)
佢地預計深圳灣會好多貨櫃卦...

原帖由 lsc04d11 於 2008-12-4 11:20 發表
有時未必係車多起隔音...o個度貨櫃多...貨櫃d車好deng就會好嘈。

同埋，宜家咁樣設計，為討好將來的住客嘛……(不過公屋其實就唔使咁討好佢地卦...)
佢地預計深圳灣會好多貨櫃卦... ...

過多七八年,
都唔知香港仲有幾多貨櫃車.