E33P 乘坐報告（已加相）

今早小弟唔知醒，坐唔到0700開的富裕小輪．結果要行到兆山苑站坐E33P．

由7:00小弟去到該站到07:25，已經有十位乘客等候．與等車乘客傾開，尋日第一個工作日的E33P，去到那站已經只有數個吉位．

點知今天部車(LWB 104 - HN1655)於0730到站時，不單止比以前A33到站遲5分鐘，而且已經有人要企．幸好該站乘客能夠上晒車．（小弟係車廂影到Ｄ頂閘相，今晚收工回家時會LOAD上來)

去到青馬收費廣場，已經要0755．
東涌消防局：0805 (平時如果坐A33，已經到客運大樓)
空郵中心(小弟下車站) : 0820
小弟下車時，仍然無位坐．巴士仲有8成客仍未下車．

看來呢條線要加班．

P.S. HN1655是單行李架車

[ 本帖最後由 Crotone 於 2008-12-2 20:13 編輯 ]

區議員會說全日服務，並非加班那樣簡單...

原帖由 lsc04d11 於 2008-12-2 10:04 發表
區議員會說全日服務，並非加班那樣簡單...

要等龍運有新車，或者要再問九巴租多十部八部先掂

唔駛，而家KO左條A33都可以放到一兩部車出黎既

原帖由 asv2 於 2008-12-2 10:35 發表
要等龍運有新車，或者要再問九巴租多十部八部先掂

九巴自己想開線就俾運輸署諸多留難, 要東拼西揍, 左cut右cut, 仲要計什麼quota.
龍運條命就生得好, 唔夠車都可以開線, 餐餐都攤大手板搵九巴救亡, 運輸署就隻眼開隻眼閉.

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-12-2 10:50 發表
唔駛，而家KO左條A33都可以放到一兩部車出黎既

多一兩部車就可以令E33P全日？
有無用咁少車呀 

原帖由 bustop 於 2008-12-2 11:03 發表


九巴自己想開線就俾運輸署諸多留難, 要東拼西揍, 左cut右cut, 仲要計什麼quota.
龍運條命就生得好, 唔夠車都可以開線, 餐餐都攤大手板搵九巴救亡, 運輸署就隻眼開隻眼閉. ...

唔係咁九巴又使乜開間新公司（龍運）去投北大嶼山路線？！

原帖由 bustop 於 2/12/2008 11:03 發表


九巴自己想開線就俾運輸署諸多留難, 要東拼西揍, 左cut右cut, 仲要計什麼quota.
龍運條命就生得好, 唔夠車都可以開線, 餐餐都攤大手板搵九巴救亡, 運輸署就隻眼開隻眼閉. ...

講真 , 你估龍記想食果堆 R/X 線架
果幾條線足夠令九巴蝕到喊(大家睇到有幾多客架)
其實如果要龍記派車行 R/X 線 , 早就唔夠車啦

而且 RDP 講到出口 , 即係 TD 都批左啦

X線真係咁蝕?
X線好似係博覽館有活動先開,應該都幾多人搭掛?(估計)

收工時，小弟坐左18:15回屯門的班次。係機場已經坐左9成半人。
車輛是LWB203 (HT8267)

回到屯門兆山苑已經19:05了。
如果與之前舊A33比較，早開出果15分鐘用左係繞經後勤區和東涌身上。
因為部巴士離開東涌上北大公路上已經18:36。和以前坐A33差不多。

現附上今早坐E33P時的"頂閘盛況"。個人覺得，自己有位坐巴士返工的權利俾良田區居民"搶奪"了。因為以前坐同樣時間開出的A33，起碼樓上只是窗口位坐滿。

上車後不久的情境



樓梯仲有人坐。