新巴城巴落實訂購39輛歐盟四型新車

原帖由 DC5 於 2008-12-4 20:40 發表
或者比香港試下用兩軸空調雙層巴士的可行性!

換個角度睇 其實係「總軸重限制」令兩軸新巴士無法登陸本港
因為香港0既兩軸車「總軸重」上限係16噸
但係歐洲0既兩軸巴士少講都18噸...

小弟愚見，
如果新巴士不一定是空調的話，
兩軸巴士未必超過重量限制。

其實空調巴士車內空氣質素都被人垢病，
在環保以及旺區街道空氣改善的考慮之下，
非空調巴士車價低，油價上升壓力存在，加上車資(九巴而言)又可以便易一點，
香港都可以再引入非空調巴士。

原帖由 Maltesers 於 2008-12-4 23:01 發表
小弟愚見，
如果新巴士不一定是空調的話，
兩軸巴士未必超過重量限制。

其實空調巴士車內空氣質素都被人垢病，
在環保以及旺區街道空氣改善的考慮之下，
非空調巴士車價低，油價上升壓力存在，加上車資(九巴而言)又可以便易一點 ...

問題係0的人會覺得非空調巴士係一個退步...
(因為大塞車0個陣要承受四方八面0既廢氣「攻擊」)

同埋商業角度講 有空調同無空調0既盈利差額會令巴士公司傾向選擇空調巴士而棄非空調巴士