九巴路線73加密班次和延長尾車

對於d相對少客既線,其實我唔明點解對面海公司可以有定點班次,車少但班次容易就到都會有人搭,反而呢間公司到今時今日都淨係識用含糊不清既時間表黎欺騙乘客, 70呢d可以蝕咁多都係佢自己一手這成,好難想像一個網上流傳,非官方既時間表會比巴士站上面寫既更可靠; 咁既公司咁既服務, 唔好話一條半條線蝕錢,就算成間公司蝕都唔抵可憐

所以，令乘客能掌握候車時間，比起什麼加班更加重要。
目前城巴A10的SMS短訊預報巴士到站時間服務，應該大力擴展至所有巴士公司的所有路線。
現時香港在這方面科技的發展，是遠遠落後其他大城市。

新加坡早於去年便全面實施SMS預報巴士到站時間服務。

原帖由 eric278 於 2008-12-5 14:45 發表
所以，令乘客能掌握候車時間，比起什麼加班更加重要。
目前城巴A10的SMS短訊預報巴士到站時間服務，應該大力擴展至所有巴士公司的所有路線。
現時香港在這方面科技的發展，是遠遠落後其他大城市。

新加坡早於去年便全面實施 ...

早就該有GPS,
上網查到站時間的服務,
不過九巴對鄉郊線都放棄態度,
唔似會搞呢D野.

原帖由 上水站長 於 2008-12-5 14:19 發表
真係唔明,咁樣延長又做唔到埔公70尾車既效果,

如果73A尾車係轉為:
往愉翠苑: 00:45
往彩園: 01:00

咁樣會有效D.

因為乘客可以坐81c到沙田第一城轉乘73A返大埔公路及彩園. ...

其實而家每晚 73A 兩邊總站都有一部車要私牌返對面廠收工，
只要將果部私牌車轉做載客其實已經起碼可以延遲兩邊尾車至以
前 70 既水平..司機工時係長左，但可能好過咁樣長途私牌法。

橫豈73A-07及C73A-30本身都要私返廠，行多半轉反能更善用資源

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-12-5 20:42 發表
橫豈73A-07及C73A-30本身都要私返廠，行多半轉反能更善用資源

取消73A 私返廠+返愉翠苑加停晝舫680/682過站,唔駛乘客係一城行10min出大涌橋

再與81C/N281/N271/281A(佐受影響人士)做轉乘已差不多Cover原70所有時段.....


...不過唔排除揀73延長係當工程車做

請問73號線新行車時間表如何？

根據巴士員工透露，73是會加一架S車加強
繁時服務，至於上牌車係RT70上水廠最新
的熱狗掛牌

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-12-5 20:42 發表
橫豈73A-07及C73A-30本身都要私返廠，行多半轉反能更善用資源

私返廠果個字軌係 73A-6 車囉

原帖由 DK9913-曼聯人 於 2008-12-6 00:06 發表
根據巴士員工透露，73是會加一架S車加強
繁時服務，至於上牌車係RT70上水廠最新
的熱狗掛牌

加強完都係21分鐘變19分鐘一班…