52X 252B 261B 服務重組

目的:
- 重組資源
- 填補屯門 <> 九龍塘之空缺


A. 52X 252B 261B
客量分佈
52X    青公              <> 美孚 長沙灣 深水埗 太子
252B 青公 (大欖)   <> 旺角，油麻地，佐敦，尖沙咀
261B 青公 (青龍頭)<> 旺角，油麻地，佐敦，尖沙咀

52X 延長至九龍塘 (沙福道)
- 加車以維持現有班次
- 全程 : $11.7
   - 分段不變
屯門市中心開:        
原有路線 > 荔枝角道 > 界限街 > 窩打老道 >  歌和老街 > 沙福道
九龍塘 (沙福道)開:
沙福道 > 窩打老道 > 多實街 > 德雲道 > 歌和老街 > 窩打老道 > 太子道西 > 荔枝角道 >原有路線

BBI:
52X <> 58X 59X 60X 63X 66X 67X 68X 69X 265B
只收最高一程車資

252B 不停美孚
- 增加回程，頭站設於半島酒店，跟259B上屯公
- 半島酒店開: 1830 1900
   (建議由61M，60X / 234A 各抽一車 )

261B不停美孚，縮短至大欖 (K51總站)，改經深井
- 大欖開: 0730
  ( 234A 234B重組成功可加班 )
- 大欖開: 青山公路 > 原有路線

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-12-6 16:38 編輯 ]

52X那時仲會係X線，又經深井，又經窩打老道那麼繁忙……

同樣反對的理由(我是青山公路沿路居民)，延長左加左價...乘客主要都是在美孚上車去黃金海岸。

原帖由 lsc04d11 於 2008-12-7 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
52X那時仲會係X線，又經深井，又經窩打老道那麼繁忙……

同樣反對的理由(我是青山公路沿路居民)，延長左加左價...乘客主要都是在美孚上車去黃金海岸。 ...

其實九巴肯的話，52X 58X 59X 60X 66X 67X 加番個深水埗 -> 屯門，$10.7之分段又點話

可行既 52x 延長就只有跟 265B 落旺角
拉上九龍塘有 D 不設實際

要改 261B 的話，252B 有需要入埋三聖總站
252B 同 260B 亦應該各加一班 0710 / 0705 去做返呢批客
但改唔改得成就要視乎三聖班客願唔願意用回程班次換頭站優勢

新既 261B 都同原有班客無乜關係，建議改稱253B

[ 本帖最後由 asv2 於 2008-12-7 14:36 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2008-12-7 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可行既 52x 延長就只有跟 265B 落旺角
拉上九龍塘有 D 不設實際

要改 261B 的話，252B 有需要入埋三聖總站
252B 同 260B 亦應該各加一班 0710 / 0705 去做返呢批客
但改唔改得成就要視乎三聖班客願唔願意用回程班次換 ...

52X好似講左好多年都落唔到旺角....

因為延長要加價

而且有一架車仲響 60M 度未 cut

原帖由 ksmbh 於 2008-12-8 14:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


52X好似講左好多年都落唔到旺角....

其實路線無問題，過到晒咁多個區會架喇
只係加到 十一個三 有議員唔制 ( 其實講真，乘客又未必唔制 )