大家有冇留意, 有o的九巴的線, 死都要留1架熱狗..

好似 1A, 30x 咁...
死都要留架熱狗, 但你真係好難去坐到果部熱狗...

做咩要留一架熱狗但又唔全冷呢??
係咪因為全冷要減價, 留做混合線唔洗減價, 要來"托價"??

阿師兄 你的觀點唔多正確 邊個話全冷一定會減價.......

仲有 有時全冷都要D人同意先得架 有熱狗都叫做有得選擇(重點係平過冷馬)....... 我理得你地點樣話熱狗唔好 總之平就得了.....(1架咪1架 好過沒有)

原帖由 richardchan1988 於 2008-12-6 18:07 發表
阿師兄 你的觀點唔多正確 邊個話全冷一定會減價.......

仲有 有時全冷都要D人同意先得架 有熱狗都叫做有得選擇(重點係平過冷馬)....... 我理得你地點樣話熱狗唔好 總之平就得了.....(1架咪1架 好過沒有) ...

2F就係一個轉全冷唔使減價，但都係1熱n冷例子

呢個問題無記錯的話早2年大學線討論過，仲係某公眾假期上慈雲山數假冷熱線熱狗數字(當時3B未全冷，假冷熱線有2F/3B/3C/3D)
佢仲訪問過某區議員，該區議員聲稱話唔知九巴唔轉全冷會用呢招唔減價，仲講如果早知係咁就會支持全冷換取減價

原帖由 krausssammy 於 2008-12-6 16:35 發表
好似 1A, 30x 咁...
死都要留架熱狗, 但你真係好難去坐到果部熱狗...

做咩要留一架熱狗但又唔全冷呢??
係咪因為全冷要減價, 留做混合線唔洗減價, 要來"托價"?? ...

1A 仲有兩部熱狗喎，而且其中一架係正字軌。

其實好多時都係區議員唔俾全冷，
但乘客根本又唔想搭熱車，
所以就象徵式擺一部熱狗係度

一來可以塞住區議員把口，
二來又可以滿足乘客需求，
更加可以增加車務收入

70K全冷當時也並沒有減一分一毛
還期待會與273A看齊的說

原帖由 SaintAngolmois 於 2008-12-6 20:47 發表
70K全冷當時也並沒有減一分一毛
還期待會與273A看齊的說

近年大部分情況下，九巴轉全冷個價都係熱狗價*1.3，所以用呢條公式計，70K全冷係會貴過273A

原帖由 wilsonli321 於 2008-12-6 20:58 發表
其實全冷減價,係因為90年代初期推出冷馬時,訂價太高(冷氣巴士規模不經濟),
273A,70K訂立冷馬票價時,已經相對合理了,所以70K全冷就沒有減價

最明顯例子係1A，未加價前冷氣收$5.9，$4.2/$5.9呢個收費階主要係非市區路線用，市區路線大多係$4.2/5.5呢個收費階

原帖由 wilsonli321 於 6/12/2008 20:58 發表

其實全冷減價,係因為90年代初期推出冷馬時,訂價太高(冷氣巴士規模不經濟),
273A,70K訂立冷馬票價時,已經相對合理了,所以70K全冷就沒有減價

70K收$4.2
是一眾北區區内線中最貴的
重組的話
它很大可能沒得留低