葵青區2009-2010年度巴士路線發展計劃

為配合葵青區對公共交通服務的需要及乘客需求

運輸署及巴士公司建議作出多項提升服務及路線重整的安排

計劃如下:

1. 加密班次

2009:
35A, 46X, 67M, 265M, 904, 905, E42

2010:
46X, 279X, E31

2.調整班次

2009:
36A, 38A, 41A, 43C, 44, 59S, 61M, 66, 68X, 248P, 269M(改為繁忙時間服務), 336, 935, N237

3.取消路線

2009:
32B, 38P, 63X, 69M(天慈特車), 251M(分拆為251A及251B, 詳見8)

4.引入/增加單層巴士行走

2009:
30, 46, 61M, 66, 234S, 263M

5.加強空調服務

2009:
36B, 38, 42C, 43B

6.全線以空調巴士行走

2009:
41($7.3), 44S($12.3)

2010:
37M($3.3), 44($5.5)

7.更改行車路線

2009:

i)69M 非繁忙時間延長路線至天華路, 天城路, 天榮路, 天水圍市中心, 以配合269M改為繁忙時間服務

ii)237A 改道繞經葵涌邨及西九龍走廊, 車費增至$7.0

iii)33A 改經楊屋道, 不經沙咀道

iv)N31 加經東涌北及逸東邨


8.路線服務重組

i)251M分拆為251A及251B(雙向循環線)

251A 八鄉路近大欖隧道轉車站至上村(循環線)經錦田, 收費$5.0, 改派4部單層巴士行走, 班次10分鐘一班

251B 八鄉路近大欖隧道轉車站至錦田(循環線)經上村, 收費$5.0, 改派4部單層巴士行走, 班次10分鐘一班

ii)36與32B合併

36改經象山, 石圍角往荃灣, 不經和宜合道及國瑞路, 建議跟往年一樣

iii)52X

延長至旺角(柏景灣), 61M及66需減班以調配車輛予52X

*嚴禁轉載至DISCUSS

[ 本帖最後由 GK9636 於 2008-12-14 01:35 編輯 ]

原帖由 GK9636 於 2008-12-10 17:32 發表
為配合葵青區對公共交通服務的需要及乘客需求

251m咁搞法未即係以後無直車出市區？

原帖由 novkovsky 於 2008-12-10 17:35 發表
251m咁搞法未即係以後無直車出市區？

該建議稱是回應地區要求, 改善錦上路沿線乘客前往大欖隧道的行車時間, 分拆成短途雙向循環線能提供較頻密及快捷的方法轉乘大欖隧道轉車站巴士線往其他地區

兩條線收費為($5.0)

近年都講52X出旺角，但總是做唔到。

６６減班是否如上年計劃一樣，８熱２冷改為６熱３冷？

６６繁忙時間好多時都要企，減班後可能更見擠擁。
６１M又一齊減，非繁時安定、兆麟居民出葵涌將會大為不便。可能搭６０M轉５９A會更快捷。

61M 客量差到要用單層行 ?

我諗成份報告我最想知道的就係咩原因61M要引入單層空調巴士行走...

63X要取消一D都唔覺得出奇
但269M要取消我就覺得有回奇怪..
點解唔可以直接同69M合併....令天瑞天耀那邊可以有車上荔景....
唔駛搞到現時269M同265M基本上路線好似重疊左一大截咁呢？

N31兜東涌北及逸東，我個人覺得都OK既，始終晚上入機場需求較少
反而令東涌居民多點享受無他
但調轉251M分拆我覺得有點疑問：
究竟咁分拆係咪即係代表佢有客呢？
但現時我見251M過大欖後錦田方向都只係可以坐滿一架車..
唔好話俾我知251A同251B會用單層呀，除非九巴會買好多單層巴士
否則我唔相信現有客量足夠俾兩線用囉....
唔好忘記仲有一大至私家車及西鐵綫的支持者

原帖由 GK9636 於 2008-12-10 17:32 發表
netii)237A 改道繞經葵涌邨及西九龍走廊, 車費增至$7.0

一早就應該要咁做啦

最好經葵涌邨之後落大窩口,然後上德士古道入荃灣路,西廊

原帖由 GD1570 於 2008-12-10 17:57 發表
我諗成份報告我最想知道的就係咩原因61M要引入單層空調巴士行走...

63X要取消一D都唔覺得出奇
但269M要取消我就覺得有回奇怪..
點解唔可以直接同69M合併....令天瑞天耀那邊可以有車上荔景....
唔駛搞到現時269M同26 ...

251A/B的確是建議調派單層巴士行走, 每條4部

原帖由 Fun_FC 於 2008-12-10 17:46 發表
近年都講52X出旺角，但總是做唔到。

６６減班是否如上年計劃一樣，８熱２冷改為６熱３冷？

６６繁忙時間好多時都要企，減班後可能更見擠擁。
６１M又一齊減，非繁時安定、兆麟居民出葵涌將會大為不便。可能搭６０M轉５９A會更快捷。 ...

該建議稱61M及66各會調派1部巴士予52X

同時66及61M分別被建議改派2部及8部單層巴士

[ 本帖最後由 GK9636 於 2008-12-10 21:13 編輯 ]

原帖由 GK9636 於 2008-12-10 18:15 發表
251A/B的確是建議調派單層巴士行走, 每條5部
該建議稱61M及66各會調派1部巴士予52X

同時66及61M分別被建議改派2部及8部單層巴士

61M未至於少客到要差唔多全單層下話?

原帖由 HE7921 於 2008-12-10 18:02 發表


一早就應該要咁做啦

最好經葵涌邨之後落大窩口,然後上德士古道入荃灣路,西廊

咁不如開 233A 好過...

我想問..35A 繁時係咪真係多人到..年年都話加班..

66 用單層 ...仲要 8 部就真係過火左 D..