"此次港鐵採購車廂,吸引了法國、德國、西班牙、日本等多國製造商參加。"
我好有興趣知道其實今次ge對手有邊幾間
法國 -> Alstom
德國 -> 西門子(?)/BBD(?)
西班牙 -> ?
日本 -> ? |
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南粵急行 rail.kychung.com
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原帖由 kychung 於 2008-12-10 19:09 發表 
"此次港鐵採購車廂,吸引了法國、德國、西班牙、日本等多國製造商參加。"
我好有興趣知道其實今次ge對手有邊幾間
法國 -> Alstom
德國 -> 西門子(?)/BBD(?)
西班牙 -> ?
日本 -> ? ...
日本係咪Rotem Mitsubishi Consortium呀~ |
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(QUO)這標誌中國內地企業,首次成功進入國際高端城市軌道車輛市場
哈, 今次用國際高端城市軌道車輛市場來形容, 不過車身仍是不銹鋼, 技術
仍趕不上韓國, 車子重了, 能源使用多了! 不過不銹鋼車身己是近年產物了!
如果大陸能生產鋁合金車身, 便走上新層次了, 不過相信不會太久, 應該不
用十年吧! |
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原帖由 DIH 於 2008-12-10 22:42 發表 
日本係咪Rotem Mitsubishi Consortium呀~
呢個係最大路ge估計
但係因為響大陸果邊收到某D路邊社消息
令我認為未必係 |
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南粵急行 rail.kychung.com
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原帖由 kychung 於 2008-12-11 02:24 發表 
呢個係最大路ge估計
但係因為響大陸果邊收到某D路邊社消息
令我認為未必係
xd會唔會係Kawasaki |
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原帖由 solomon 於 2008-12-10 22:51 發表 
(QUO)這標誌中國內地企業,首次成功進入國際高端城市軌道車輛市場
哈, 今次用國際高端城市軌道車輛市場來形容, 不過車身仍是不銹鋼, 技術
仍趕不上韓國, 車子重了, 能源使用多了! 不過不銹鋼車身己是近年產物了!
如果大陸能生產鋁合金車身, 便走上新層次了, 不過相信不會太久, 應該不
用十年吧!
但是目前来讲,不锈钢工艺系难过铝合金好多嘅。 |
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