那些路線現時班次比高峰期倒退五成或以上？

原帖由 superay 於 2008-12-12 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296A
地鐵將軍澳線未開之前，官方班次2分鐘一班，實際上每一分鐘都有車開
幾部車一齊埋站，都仲比乘客投訴班次不足
現在點都唔會有果陣咁密車。

最誇張應該係尚德完全入伙至796M未開前既一段時間,
誇張到係總站同時3架上客,仲要搵多一架即時出唐明街載
架架車都要一日換幾次錢箱
下晝繁時觀塘遊樂場就要搵埋流動錢箱幫手

296M
最密係將軍澳綫岩岩通車,去到8-15分鐘一班
而家得番13-20,大部份時間都係16-20分鐘一班
衰落原因係因為少左學生去尚德返學(以前淨係翠林康盛去尚德既學生客都夠打爆一架ATR,而家冇左呢支歌仔唱)
同埋啲客忍受唔到296M咁優質既服務,走去貫徹日日運動身體好,男女老幼做得到

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-12-13 01:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


因為36b仲經長沙灣,ssp,客原較36a多,雖然35a長出尖東係搶左36b好多客,但有d人見咩上咩
36a真係依賴SSP,荔枝角工廠區客
師兄,我想問32b衰落也關5號線事? 請問點解? ...

之前答過，不過搵唔返篇文...

1988年前，石圍角路上接象鼻山路，下接德士古道，
配合五號幹線工程，88/89 年間將石圍角路整條重建，
改成上接二坡圳路，下接蕙荃路，
期間石圍角路沒有巴士行走，所有路線改行象鼻山路，
石圍角路祇有專線 81S (石圍角 - 荃灣兆和街) 行走，
直至 89 年尾石圍角路重開後，巴士再改回，
期間 32B 掛牌又六部減至三部，班次亦大幅縮減，
當年的 81S 後來改為專線 81M

原帖由 HV7025 於 2008-12-13 01:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

九巴16M
以前實際班次我都唔記得, 但好似係6-12分鐘一班, 有6部車
而家11-20分一班, 得3部車

早期係觀塘地鐵站年代好似試過 5 - 10 分鐘

51全盛個時去到9MIN一班
之後有大欖隧道
而家得返35-40MIN..

原帖由 superay 於 2008-12-12 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296A
地鐵將軍澳線未開之前，官方班次2分鐘一班，實際上每一分鐘都有車開
幾部車一齊埋站，都仲比乘客投訴班次不足
現在點都唔會有果陣咁密車。

當年仲係只係去裕民坊個年代, 早上誇張到可以由現在裕民坊個1A站排到街尾恆生(當年296A在裕民坊係同1A同站), 仲起碼每次有成三部車係度等.

原帖由 gordon 於 2008-12-13 16:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

當年仲係只係去裕民坊個年代, 早上誇張到可以由現在裕民坊個1A站排到街尾恆生(當年296A在裕民坊係同1A同站), 仲起碼每次有成三部車係度等.

296A 的確係一條傳奇路線,而家放工時間都可以連續打爆幾架3AV
另問,296A 全盛時期有幾多掛牌車
有D印象2000年有幾部頭批AD/頭批AV行

95M

最密果陣6-15分鐘，
用車5正5蛇，
依家只得4架車。

原帖由 32 於 2008-12-13 02:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


之前答過，不過搵唔返篇文...

1988年前，石圍角路上接象鼻山路，下接德士古道，
配合五號幹線工程，88/89 年間將石圍角路整條重建，
改成上接二坡圳路，下接蕙荃路，
期間石圍角路沒有巴士行走，所有路線改行象鼻山路，
石圍角路祇有 ...

咁當時有冇紅綠小巴行走象山-荃灣?
如果冇人講,我只會估32B衰落原因係人口老化,巴士一減班,D人轉去搭小巴,做成惡性循環
印象中,90年代初,32B掛牌有CA4436,CD2912,CG3719,CS1558,(CE4277唔肯定係咪掛牌,有白色的禁毒熱線廣告)