九巴70尾車連開三部, 有冇事先得到運輸處批准?

唔係,我係引鄭局長番說話者...
「運輸及房屋局局長鄭汝樺向立法會表示，基於自由營商精神，巴士公司是否繼續提供優惠屬商業決定。」
如果誤導咗你,咁真係唔好意思
我亦為我依句誤導咗大家向各位道歉...

[ 本帖最後由 82M 於 2008-12-14 01:06 編輯 ]

原帖由 82M 於 2008-12-14 00:59 發表
唔係,我係引鄭局長番說話者...
「運輸及房屋局局長鄭汝樺向立法會表示，基於自由營商精神，巴士公司是否繼續提供優惠屬商業決定。」
如果誤導咗你,咁真係唔好意思
我亦為我依句誤導咗大家向各位道歉... ...

真係唔知你識唔識咩叫引用
你引果句同呢篇文完全冇關係囉

好多時如果總站上唔晒既話, 站長都會做野.
但中途站上唔晒呢, 站長就..........好似冇咁積極.
我諗這是因為, 站長既責任起碼係疏散到總站d 人先.........
中途站管唔到咁多, 加上司機冇辦法即時匯報站長, 所以冇法處理 (這是稽查出動既時候.)
相似地, 過鐘車返到總站, 如果總站好多人但明知冇後車返黎, 站長都唔會踢過鐘車去中途站.


資源方面, 假設94 全冷前一日, 有700* 幾人在西貢搭入去又原車搭返出黎.......
(*根據佐匯300, 上水400 人來假設, 因為西貢方便過黃石, 故假設全部人都去西貢影.)
到時可能因為資源問題, 索性唔加開......


縱觀今次70 加開, 不是嚴重影響其他路線班次, 又可以疏導總站既人群, 有咩問題?


ps 尾車方面想clarify 少少, 繁時線/假日線尾車例外.
96r 車長須開四轉, 但都試過因為人多, 車長行三轉返到鑽地, 過左96r 尾車時間, 但仲有一轉未行.
我開頭都以為96r 會延長. 最後係96r 唔延長, 而用92+94 加班來解決.
相似地, 如果5a 太多人上唔到尾車, 我諗都係用5 仔加班解決.
除非情況特別, 例如5a 取消.

[ 本帖最後由 av220 於 2008-12-14 10:09 編輯 ]

原帖由 Pendolino 於 2008-12-13 18:43 發表

我反而想問如果呢類突如其來的加班車超過Quota的話會點算...

(唔算的話，Quota就有如名存實亡)

聽人講攝車都好似唔駛計quota，咁臨時加車應該更加唔需要