962系重組

見到有板友提出有關建議,但可行程度甚低,倒不如將可行的建議提交出來給大家討論.

由於962系拆了很多分支,但路線重疊,令乘客混亂,最後乘客都要選搭962,令962X客量欠佳,亦有失為屯碼區提供特快過海之原意.
因此,本人建議重組路線,但不會令分拆後之派車有所增加.詳情如下:

962總站由龍門居縮短至置樂花園,不經屯碼,並取消平日晚間和假日全日之服務.
服務時間:
置樂開:平日6:00-20:00
銅鑼灣開:平日6:00-20:30
假日停開
繁時班次為15-20分鐘一班,非繁時每20分鐘一班

962A,962B,962C,962P不變

962S取消

962X改為每日服務,總站由金鐘延長至銅鑼灣(摩頓台),平日晚間和假日全日改經青山公路(不經置樂).
服務時間:
龍門居開:每日5:50-23:45
(平日20:00後和假日全日改經黃金海岸,小欖)
銅鑼灣開:每日6:00-0:30
(平日20:30後和假日全日改經黃金海岸,小欖)
平日早上繁時班次為20分鐘一班,平日非繁忙時間班次為15分鐘一班,平日晚間繁時班次為7-13分鐘一班,平日晚間20:00後班次為12-20分鐘一班.
假日班次為10-20分鐘一班

由於962X延長會令怡和街於非繁忙時間派車數目略有增加,故需將路線23A改經禮頓道.

如果反應理想,便作出下列改動:
962恢復全日服務
962X改為每日全日不經青山公路
962B縮短至大欖,減少一架巴士

你咁樣同 962S 半全日化再將 962P 半全日化 再將 962P 夜晚改行 962 路線有乜分別 ? ...

如果係咁既話 , 相信 quota 使用會比現時多

962S 日間化(即 962)需要既車都唔少
相信非繁交比 962B 加班好過

962B 直飛新大欖段(962 服務時間)

962x 發車時間同 962P , 962 相同的話
資源上有一定浪費 , 不建議早繁有車開

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23A 無啦啦改經禮頓道
咁明明銅記上勵德叫幾飛 (25A , 23A , 26) 點算 ?

而且會令 23 既負擔更重 , 絕對冇咁既必要