其實呢架係咪ATEU1

原來係咁 THX
咁點解前段有D要一分為二,有D又唔使?

另外,依款拉力版係唔係好似膠版咁硬淨架?
質地係唔係纖維版咁?

離題:
如果樓主那張相中的電牌可以再次成為事實就好了。

另外,我想問ATEU1現在的情況如何?(很少留意,sorry)

Thx.

原帖由 642 於 2008-12-16 02:32 發表
唔係睇頭門對上頭玻璃下面果塊傍板係咪二分為變左有多一塊仔黎分咩
所有歐四(ATEU1 8100~8109 5500~5517)都係咁


依架應該係ATEU1

ateu本身只是ate257,本來就是一架同ME果批同期的車,車身本來就不應有分別,
分別只在於換引擎時加了尿素入口

原帖由 642 於 2008-12-18 10:13 發表
原來係咁 THX
咁點解前段有D要一分為二,有D又唔使?

另外,依款拉力版係唔係好似膠版咁硬淨架?
質地係唔係纖維版咁?

我相信是基於裝嵌方面的問題吧﹐一塊過的﹐拉力板前緣要裁
剪成切合頭幅形狀的斜線﹐而分開兩塊的﹐則只需準備一塊四
邊都工工整整的拉力板﹐最前部份只需裁出一小塊普通鋁板就
可以了。我估計分兩塊的成本可能會比較低﹐又或者是安裝會
比較方便吧!
至於這種新材料﹐細佬所知的其實也不太多﹐不過質地應該依
然是金屬。

搵到這種新材料的介紹
http://www.alcan.com.cn/Products/Architectural/ALUCOBOND/ALUCOBOND_Plus
原來是一種多層式的複合材料﹐似乎不是單純拉力板這麼簡介﹐
大家可以看看研究一下

原帖由 EE9255 於 2008-12-18 13:22 發表
ateu本身只是ate257,本來就是一架同ME果批同期的車,車身本來就不應有分別,
分別只在於換引擎時加了尿素入口

MJ2927投入服務後係編左做ATE257, 後來先改左做ATEU1
記得佢首航時佢行102既S1車上段