307P加密班次消息? (2009年1月起早晚各加兩班)

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-12-20 09:57 發表
307P既客量真的那麼龐大嗎？不過九巴應該好難再搵到車加俾307

PS：如果真係有得加既話，B0板有人話LZ4519甩左6A而又未有掛牌線，唔知佢會否被踢入水廠？ ...

以荔廠既作風,
踢LZ4519入水廠,
發夢la
最多只係甩其他線既舊車,
然後先會踢入水廠

原帖由 MV8245 於 2008-12-20 15:02 發表

以荔廠既作風,
踢LZ4519入水廠,
發夢la
最多只係甩其他線既舊車,
然後先會踢入水廠

講笑咁講，如果係荔廠打本俾 307P 加班，我覺得可以開個盤估o下荔廠會拎 AVW1、5、6 定 7 出o黎過廠

俾荔廠咁送o下一部，送o下又一部，頭十部 AVW 真係就快o係屯門廠團圓。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-12-20 15:19 編輯 ]

原帖由 MV8245 於 2008-12-20 15:02 發表

以荔廠既作風,
踢LZ4519入水廠,
發夢la
最多只係甩其他線既舊車,
然後先會踢入水廠

咁又係呀, 上次果3部ATE都有過不同的問題先扔走

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-12-20 09:57 發表
307P既客量真的那麼龐大嗎？不過九巴應該好難再搵到車加俾307

PS：如果真係有得加既話，B0板有人話LZ4519甩左6A而又未有掛牌線，唔知佢會否被踢入水廠？ ...

早繁5分鐘1班,埔中已經頂閘+拖卡

我想問為何307P在大埔區的定線跟一般大埔巴士線不同,307p不入大埔墟?

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2008-12-20 17:42 發表

早繁5分鐘1班,埔中已經頂閘+拖卡

307早繁客量真係咁恐怖
中途客點樣上車? 靠果一兩班307特車?

非繁時307客量一樣咁高, 就算係平日一至五,
30分鐘一班307, 係中午12-1點, 係總站都有成40人上車
星期六多人去街就仲多, 即使已經20分鐘一班,
係大埔中心已經上左60-70人, 連下層都已經無乜位坐!!
兩鐵合併前, 有部分不熟悉大埔區居民乘車習慣的網友
以為307係兩鐵合併減價後, 客量會明顯下降,
但事實證明, 即使307貴過K12轉鐵路成5-6蚊,
對客量可謂完全沒有影響

原帖由 ES464470X 於 2008-12-20 19:34 發表


307早繁客量真係咁恐怖
中途客點樣上車? 靠果一兩班307特車?

非繁時307客量一樣咁高, 就算係平日一至五,
30分鐘一班307, 係中午12-1點, 係總站都有成40人上車
星期六多人去街就仲多, 即使已經20分鐘一班, ...

點都有 d 有錢人
儲埋成 30 分鐘先開一車
實多人掛

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-12-20 20:20 編輯 ]

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-12-20 19:32 發表
我想問為何307P在大埔區的定線跟一般大埔巴士線不同,307p不入大埔墟?

會否與村巴有關?