石崗村居民反對高鐵選址

(星島)12月22日 星期一 05:30
(綜合報道)

(星島日報報道)經濟不景，市民都渴望十大基建盡快上馬。不過，其中之一的廣深港高速鐵路計畫，就遭到新界石崗菜園村居民強烈反對。

　　居民不滿政府在沒有諮詢的情況下，通知收地及清拆房屋，並要求他們在二○一○年十一月前搬出，要求「不遷不拆」。

　　居民強調「不遷不拆」

　　石崗菜園村村民表示，政府在十月中到該區作地質環境調查、十一月進入民居測量，隨即貼出告示，指由於要興建廣深鐵路設施，要求居民在二○一○年十一月前搬出，但他們「事前完全未接受諮詢」。居民指，計畫涉及五百名居民、三百萬方呎農地及五十萬方呎、長約兩公里的樹林雀鳥區。

　　村民組織的關注組亦表示，高鐵會在該處興建緊急救援站及維修車廠，擔心產生的垃圾、污水及噪音會破壞社區。計畫亦令村民將失去家園，成員之一黃淑英就指，政府收地，令她要和「兒子一家分開」，而且小片菜地、車房、狗房及污水池等亦要被收去，但高鐵卻對他們的生活毫無改善，因為即使他們坐車的話，亦要「遠赴西九龍」。

　　由於高鐵在新界不設中轉站，居民認為即使他們「犧牲」，亦不能令市民得益。居民指「不要補償」、「不要錢」、只要求「不遷不拆」，守住自己的家園。記者 何珮詩

http://hk.news.yahoo.com/article/081221/3/9un0.html

唔怪得香港基建遠遠落後於大陸....

原帖由 lapacts 於 2008-12-22 11:02 發表
石崗菜園村村民表示，政府在十月中到該區作地質環境調查、十一月進入民居測量，隨即貼出告示，指由於要興建廣深鐵路設施，要求居民在二○一○年十一月前搬出，但他們「事前完全未接受諮詢」。居民指，計畫涉及五百名居民、三百萬方呎農地及五十萬方呎、長約兩公里的樹林雀鳥區。

若不是村民站出來，也不知道原來這麼重大的項目，原來事前沒有進行任何諮詢。
西港島線、南港島線、沙中線、觀塘線延線以至早年的馬鞍山鐵路和西鐵，
全部也預到過居民反對（西鐵要拆荃灣華基工業大廈），不過鐵路公司或民政部門都會廣泛進行解說會，
甚至讓步修改設計（如堅尼地城車站位置），或者詳細說明不能修改的原因（黃竹坑架空 vs 地底），以理服人，
事情總可以得到解決，這才是真正文明社會應有的發展程序。

可以相信，當權者甚至傳媒很有可能把一眾村民描繪成為阻礙香港發展的罪人，製造對立，
為何在市區行之有效的諮詢工作步驟，去到新界就變得如此，難得真得「窮人唯忍」？
過去五年，很多本身有條件開展的鐵路基建都停滯不前，包括廣深港高鐵也是到了 2007 年才進行設計，
責任沿自政府的心態而放慢手腳，沒理由村民第一次站出來說話就說他們「阻住地球轉」，
觀乎西鐵、馬鐵、東鐵尖東延線、落馬洲支線等，全部都經歷過反對的聲音，
但最終都能成功興建落成啟用，就證明若有誠意*總有方法能夠解決問題。

誠意可以是賠償金額多少，但也包括態度。
若只是單向地到村口貼出收地通告，這就當然是無誠意之舉！

[ 本帖最後由 declan 於 2008-12-22 13:42 編輯 ]

我想問…點解屯門會有區議員爭取o係屯門設站，明明條線，西九龍站拉直線上去都唔會經屯門...屯門東都唔會...

原帖由 lsc04d11 於 2008-12-22 17:24 發表
我想問…點解屯門會有區議員爭取o係屯門設站，明明條線，西九龍站拉直線上去都唔會經屯門...屯門東都唔會...

那些區議員其實會否是想爭取「深港機場鐵路」在屯門設站呢？
或甚混淆了「廣深港高鐵」與「深港機鐵」實則是兩個完全不同的項目？

完全同意, 冇理由港鐵新開展o既第一條鐵路項目就咁馬馬虎虎! 
新界村民也不一定是窮人, 但起碼應該同市區同樣看待

原帖由 declan 於 2008-12-22 13:39 發表 若不是村民站出來，也不知道原來這麼重大的項目，原來事前沒有進行任何諮詢。西港島線、南港島線、沙中線、觀塘線延線以至早年的馬鞍山鐵路和西鐵，全部也預到過居民反對（西鐵要拆荃灣華基工業大廈），不過鐵路公司或民政部 ...

原帖由 mmlcs36 於 2008-12-23 10:32 PM 發表


呢個似乎係政府的問題....

擺明啦

班官僚做成點,大家都知啦。

唔攪到人地發火都唔知驚

我又想問下村民組織的關注組事前有無主動接觸區議會/港鐵表達佢地既訴求，
由年中開始港鐵已經派代表上區議會解釋廣深港鐵路走線、興建方法，
而且對上一次開會亦聽到市民o既意見而作出相應改動，
例如將走線搬到深旺道地底，減少對深水埔/石硤尾舊樓影響，
將海泓道一段走線由隨填改造鑽扢，都係充分諮詢的情況下進行，
o甘港鐵/政府又點會無諮詢既情況呢，呢半年黎究竟石崗村民組織的關注組為條村關注過D咩。