一至五1650-1920 12/17變埋18/20...
五點幾六點幾青衣開12分一班都頂閘返屯門,,
咁都要CUT!!!!!!,,,263M真係算數LA,,等到火都滾!!!
除咗灰沙圍以北的站,,68A都快過佢
又要辛苦屯門GE乘客等多幾班58M企返屯門... |
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原帖由 68A 於 2008-12-23 16:25 發表 
當等68A 263M 都等到水滾的時候，
學樓上話頭...救救263M
263M真係愈來愈少人搭,,
欖隧返屛山-洪水橋d客10個有8-9個都排68x
263m條隊繁時都係得幾個人......
藍地泥圍鍾屋村d人等263m真係好火滾
見住其他線d車咁密,,68x又唔到咁 |
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原帖由 kmb63x 於 2008-12-23 16:43 發表 
263M真係愈來愈少人搭,,
欖隧返屛山-洪水橋d客10個有8-9個都排68x
263m條隊繁時都係得幾個人......
藍地泥圍鍾屋村d人等263m真係好火滾
見住其他線d車咁密,,68x又唔到咁 ...
小弟呢排都有搭早上八點半的263M出荃灣，部車都有成50人上公路；
跟著在轉車站上番10個，愉景新城、荃地、大河道又各上幾個，共有
70至80人上過車ｏ架。
如果251M真是摺，咁263M又會多一批客仔喇。 |
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咁將欖隧北行68X同263M個站合併又得唔得？咁可以方便返青公沿線既人同時等兩條線 |
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回復 18# 的帖子
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如果將68X排隊位置和68M,968,N368排隊位置對調，這樣是否可行? |
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