乘 客 仆 死 九 巴 車 長 被 捕

請問架 SCANIA 係代邊架 AV?

原帖由 JN6854 於 23/12/2008 23:01 發表

薄扶林道近薄扶林消防局燈位往香港仔方向都有裝白鴿籠
結果就係裝完之後意外反而多0左

因為0的車落斜見轉黃燈要即刻重brake停車
(著紅燈時駛過感應線的話就會俾白鴿籠影車尾 跟住就可以等收告票)
結果後車好多時就 ...

如果咁講, 可以話官僚主義係罪魁禍首.

原帖由 LZ4519 於 2008-12-23 23:39 發表


不過44有番甘上下個d...
真係越來越少...
就黎5個都無...sosad

林生的確係老手之中算係top個班...
希望佢無事啦...

講開又講...
7哥, 巴生,楊生個d行車非常安全...
彭生就中等...林生同另一個蛇車個個簡 ...

其實新上牌果班正字軌替字軌月薪車長,有好幾個手車都唔錯,
一個姓龔, 一個姓陳(唔係肥果個), 呢兩個真係安全果隻lo~!!!
手車係好定, 而且開車前係睇清楚有無未坐定先至開車

**講真, 白板Scania呢堆車, 個迫力就真係麻麻, 真係無咩吹梳
一係踩少少落去無料到, 再踩多少少就立即停到應一應

原帖由 ER9171 於 2008-12-24 00:11 發表
請問架 SCANIA 係代邊架 AV?

如果無記錯ge話..個架av車尾係賣周大福廣告...
同埋上面已經講左邊位師傅...

p.s. 架車之前無出一排...因為同某架41a ge金巴撞而留廠一排..

個2個係安全....
但係有時就慢到過哂鐘....

scania呢批車..個brake出哂名....
一係唔到..一到就好應....個位要dup到好準...

葵 青 區 議 員 徐 曉 杰 ， 本 身 也 是 交 通 及 運 輸 委 員 會 副 主 席 表 示 ： 「 其 實 近 年 我 已 經 留 意 到 九 巴 響 青 衣 區 不 斷 縮 班 ， 有 可 能 咁 令 到 車 長 想 追 番 班 次 ， 將 車 速 提 高 ......」

班次疏同車速快冇關係，
關鍵係巴士公司方面有冇俾司機足夠0既行車時間，
每一單0既行車時間足夠與否，同班次疏密並冇關係。

況且，師傅為左追番班次而開快車0既情況並唔常見，
行車時間不足，大多數師傅反而係減慢車速博過鐘同踢車0既。

PS 初初睇左「乘客//扑死九巴車長//被捕」，仲以為有邊個乘客咁野蠻同暴戾，因為少少爭執扑死車長

[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2008-12-24 00:44 編輯 ]

原帖由 LZ4519 於 2008-12-24 00:34 發表
個2個係安全....
但係有時就慢到過哂鐘....

scania呢批車..個brake出哂名....
一係唔到..一到就好應....個位要dup到好準...

呢兩位,以前做後備就好叻仔架~!!!
起碼做42C....後車真係俾佢放到甩....

其實上左牌之後, 心態自然會唔同.....始終自己條線自己生意,駛鬼跑咁快
正如我有個揸巴士的親戚所講,
行咁快有鬼用, 揸住架巴士, 車ge係客 , 是但整傷一兩件,大把手尾煩(上警局,落口供,寫紅色報告......)

初初黎44個陣的確係車神...
但係耐左就越來越安全...
始終44 d時間又唔係話好趕...
除左番時番旺角之外...

原帖由 LZ4519 於 2008-12-24 00:52 發表
初初黎44個陣的確係車神...
但係耐左就越來越安全...
始終44 d時間又唔係話好趕...
除左番時番旺角之外...

呢兩個...完全變晒啦...
以前早三年幾前,晌44M...夜後得25分鐘行 (5架車行, 每10分一班)
基本上當時某幾個算係出名的後備車長返 (而家都上晒牌lu)
喪踩,都係要行20分,上到葵涌村都係去完洗手間又閃人,
仲係見唔到前車.....
有人竟然 可以返到葵涌村, 都前車未走....
到底點行, 我同果位當年的後備車長都間中拎出來傾....

其實時間就唔算太衰, 只係塞塞車,就真係無晒
講真44...呢條線真係呢幾年,大大單ge野唔止一次.....

愚問：點解乘客仆死要拘捕司機？？路面既變數咁多，急剎車好平常，咁就老屈人危險駕駛，極不公平？？況且佢而家唔係衝燈導致意外，佢又冇衝燈，憑咩告佢危駕？

個人意見：見倒燈轉黃，如果要剎到響晒[車太]先停倒既，倒不如過埋佢啦。但係人都知，渣鐵馬果班野，只要燈轉紅果一刻仲見你過緊junction，隨時又屈你衝燈，咁為左保住份工，緊係一腳dup停佢。我覺得呢d又係官僚問題導致既慘劇，差人話一，你唔可以話二。白鴒籠影倒你就係你，冇得解釋。   我覺得九巴司機冇錯，錯只係錯在d差佬係又屈唔係又屈，同埋九巴既僵化制度同畀車長既壓力