城巴930A將於2009年1月5日起開辦

原帖由 PB602 於 2009-1-7 21:42 發表
既然板友講到九巴咁可憐, 連加一班車都話唔夠車做, 咁為左九巴著想, 我覺得373轉全日都係唔好俾九巴做比較好. 你知啦, 如果一陣373轉全日大受歡迎, 九巴又要麻煩唔知係邊條線抽車加班架啦.

咁難為九巴既事, 都係搵 ...

無論係邊間巴士公司,對本土路線冇車,對過海線都一定多多車都有
呢點又唔需要你操心
城巴有車多,做掂佢條930A先啦

原帖由 053h4 於 2009-1-7 23:56 發表


5X 咪又係咁加車

啲車咪又係5系其他線cut出黎

我係話就算本土線冇車,只要過海線需要車而情況許可,
巴士公司點死都實死到車出黎

原帖由 PB602 於 2009-1-7 21:42 發表
既然板友講到九巴咁可憐, 連加一班車都話唔夠車做, 咁為左九巴著想, 我覺得373轉全日都係唔好俾九巴做比較好. 你知啦, 如果一陣373轉全日大受歡迎, 九巴又要麻煩唔知係邊條線抽車加班架啦.

咁難為九巴既事, 都係搵 ...

有3件事你要搞清楚

1.  373就算加到1架車行喇，港島區咪又要嘔一個quota俾佢用(問新城借quota??)

2.  373俾唔俾城巴做,不是你亦不是區議會話事,是運吉話事同九記話事(主動放棄373線的
     經營權,情況要同中巴時代3號 case 一樣)。唔係你講一句九巴就要執包袱的......

3.  假設373真係俾咗城巴 + 做埋全日當然是好事,可以引入競爭，唔駛九巴北區獨大。
     不過373線路程長,(行東行西都要50km,車程最少個半鐘)，要維持半小時一班都要
     6至8架車(未計繁時需求)。去邊度搵咁多車俾佢用(cut港島果堆車)??

原帖由 053h4 於 2009-1-8 00:03 發表


本人只係回應閣下"無論係邊間巴士公司,對本土路線冇車,對過海線都一定多多車都有"
借用"啲車咪又係5系其他線cut出黎"
明明九巴打算2009-10 取消 32B/38P, 但RDP點都唔肯用同區資源加車比40p
可謂相當唔合理 ...

5系同5X做緊既客源大致相同,都係西區往返中區/灣仔區
但係32B/38P同40P除左大家都係荃灣區路線外,可謂風馬牛不相及

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-8 00:28 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-1-8 00:28 發表


40P無加車, 原因係話九巴要荃灣抽車行40P
但係, 明明九巴建議 2009-10 縮減取消荃灣的路線及巴士服務
但減少的資源的同時, 卻無投入荃灣高需求如40P的服務 ...

荃灣高需求路線又何只40P?

原帖由 053h4 於 2009-1-8 00:31 發表


近年區議會的討論其中一個重點係40P加班
如閣下認為荃灣存在不少高需求高線
相信閣下反對九巴不段建議荃灣區縮減服務的同時, 無加車落區內的其它路線罷 ...

响38同42C都不斷減班兼唔夠載既同時,
40P可以兩年內由一班變4班仲想點?
有車開分支,搞番掂條主線先啦