城巴930A將於2009年1月5日起開辦

原帖由 andrewyl 於 2009-1-5 17:51 發表


運 吉 又 會 咁 順 灘 即 刻 比 加 班 ?
唔 通 有 協 議 ?

或者預本開呢條線係預佢開兩班

但係第一日係城巴唔敢開兩班

原帖由 亞空 於 2009-1-5 17:48 發表
今日見到通告寫
"反應熱烈 加開班次"
而站牌亦加上8:10am既班次

睇得出城巴好有衝勁攪好呢區，反應敏捷，真係抵讚~

原帖由 JU2541 於 2009-1-5 18:26 發表


或者預本開呢條線係預佢開兩班

但係第一日係城巴唔敢開兩班

話唔定可能好似 5X o個時加班 o既方式黎做都唔奇... o個時 5X 加班都係搵1 /5 /5B/10 o既quota黎分班次
用 930 原有班次，拉上補下，放一部出黎做930A
結果兩條線加埋班次總數同資源一樣，但係就用930A 食新客，變相靜賺..


如果話運輸署肯放多個quota 俾城巴o既可能性就真係較低...斷估都唔會咁著數....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-1-5 18:55 編輯 ]

原帖由 andrewyl 於 2009-1-5 17:51 發表


運 吉 又 會 咁 順 灘 即 刻 比 加 班 ?
唔 通 有 協 議 ?

運輸署如果唔即刻批，佢自己之後分分鐘仲煩。
政府同城巴反應快有彈性，係好事，要讚！

原帖由 AVD1 於 2008-12-27 04:45 發表

所以我一早有建議將 30, 33A, 38A 重組一下
而家真係浪費資源 ~

不過開左 930A 之後, 如果真係有客坐,
33A 未必冇客坐 ~

改路後, 33A 點都係方便到新樓客 o既,
而家數下數下, 都有五個屋苑起個邊 ~ ...

33A唔同情況, 本身大把人會係沙咀道上車,
早幾日下晝搭, 出沙咀道時都已經有30人, 有些人都係葵涌村落車,
無理由改行楊屋道

該路線係咪可以吸引人又係大問題,
唔嫌等得耐, 都嫌兜上葵涌村浪費時間,
所以33A行楊屋道只會係死路一條
既得失原有乘客, 又吸引唔到新樓客

930A賣點係快, 唔駛行, 唔駛轉車
呢D賣點係現時爵悅庭出九龍紅小都已經有, 唔需要一條33A

如果第一日已經有 150 - 200 人捧場,
開"特車"又無可口非呢~
最"驚" 接二連三咁加班 jar... XD~

此線繼 5X 後另一傑作...

城巴再次keep住「開荒精神」! 抵讚! 令夕陽行業加添生氣!

不過反觀同系既新巴好似仲衰過九巴咁

原帖由 da54 於 2009-1-5 19:02 發表

運輸署如果唔即刻批，佢自己之後分分鐘仲煩。
政府同城巴反應快有彈性，係好事，要讚！

巴士公司有資源，條線又爆的話，運吉唔快反應都唔得啦
272S都密密加班啦，甚至果陣時40P連運吉都開聲話九記搵緊車返泥加班…

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-5 19:44 發表

巴士公司有資源，條線又爆的話，運吉唔快反應都唔得啦
272S都密密加班啦，甚至果陣時40P連運吉都開聲話九記搵緊車返泥加班…

唔係話當時得兩班車, 運吉死話冇需求咩?
如果佢地講到話九巴搵緊車, 似乎係加到四班之後o既事.

實情九巴肯搏o既話, 好多線走去加支線開特別車,
應該都會有轉機, 唔會失客過多, 或者劣評如潮.

但更大o既問題在於各區議員,
開930A呢類咁直接o既特快線,
o係九巴現時路線網內, 都幾難夠客.

968元朗南特別車都算同930A類似.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-1-5 21:09 編輯 ]

可能發生得突然, 至今城巴網頁都未更新加班通告