專利車 @ 海洋公園專線

原帖由 PB602 於 27-12-2008 22:33 發表


幾個思考問題:

如果海洋公園係向陽光租車, 因為人太多陽光唔唔車行, 去華貴拉兩架九巴107掛牌去支援888, 咁做又係唔係"法律不外乎人情"? 如果海洋公園係向銀禧租車, 又係太多人唔夠車行, 咁又邊個可以俾呢D人情俾 ...

但係大嶼山既嶼巴假日用冠忠車咁做又係唔係"法律不外乎人情"?

原帖由 typ 於 2008-12-27 21:52 發表

我已經明確地引用運輸處對於非專營巴士公司之法例指出巴士公司在此事件上並不恰當；
當其他版友卻引用不適當之例子支持巴士公司之行為乃完全合法。那算什麼？

由於我所提出之論點已明確展示，為避免離題及重覆論點，將不再 ...

你果件事係講緊專利巴士拒載普通乘客同「包車」並不恰當喎，
同專利車行一條(未知係唔係非專營的)路線免費接載公眾有咩關係？

原帖由 dogdog 於 27-12-2008 22:32 發表



錯錯錯, 係海洋公園未改正門果時, 即係用大門口果時,
888係真情入去海洋公園入面載客
你係一定要入左海洋公園入面先可以坐
見唔見到有個閘?
正門同大樹灣都有, 車頭車尾都有道閘
俾部車出去同入去

若然真係錯咁依2部車行緊乜線?<---------攝於2006年上半年海洋公園閘內


依條888係海洋公園門外上車<---------攝於2006年下半年海洋公園大門外


咁我有冇錯?

[ 本帖最後由 365。FS2231 於 2008-12-27 23:08 編輯 ]

其實大家有沒有留意九巴出車行走港鐵西或東鐵線的緊急線，即KxxS等？九巴有否收取乘客車貴？為何是九巴出車而不是非專利巴士出車？

原帖由 DA69 於 2008-12-27 23:21 發表
其實大家有沒有留意九巴出車行走港鐵西或東鐵線的緊急線，即KxxS等？九巴有否收取乘客車貴？為何是九巴出車而不是非專利巴士出車？

運輸署早年曾在運輸署網頁內列出所有KXXS路線的起訖點
但可笑的是, 當我向運輸署索取有關路線的詳細資料時, 運輸署話佢地自己冇record, 叫我去問九巴/九鐵(當時仲未合併)

原帖由 petcity 於 2008-12-27 23:03 發表


唔講開呢個case，唔為意有比城巴用專利車做888，629更早
既同樣情況發生

咁，究竟仲有冇話城巴係做緊非法野既空間呢？

記得當年真係有人去信運輸署, 話城巴用專利巴士行629(當時仲係非專利線)
初初運輸署的回覆話會提醒城巴唔好用專利巴士行629,
後來大約一年內持續有人投訴呢個情況,
運輸署的回覆就變成: 城巴的專利巴士其實係行緊629R
再過多幾個月, 629變成專利線.....

原帖由 365。FS2231 於 2008-12-27 23:00 發表
但係大嶼山既嶼巴假日用冠忠車咁做又係唔係"法律不外乎人情"?

呢個Case係調番轉, 用非專行車行專利線, 即係用一架買重首次登記稅同紅證既車去行根本唔需要首次登記稅既專利線, 不涉稅務優惠(仲俾多左稅添), 因此唔存在公平競爭問題.

888只係一個收費主題公園既園內交通, 唔係公眾緊急接駁路線, 無理由要為呢條線既車輛提供俾稅務優惠. 如果迪士尼搵架九巴做佢既酒店接駁巴士(迪士尼本身用陽光車), 仲要唔俾無飛既人上車的話, 我估一定俾人插到反艇.

話分兩頭, 九鐵當年租新巴車行K線, 我都懷疑有稅務方面問題, 但我唔知九鐵買車要唔要俾首次登記稅. 不當年總算係公共服務, 而888係主題公園內部交通, 唔買飛既公眾唔坐得, 的確令人有公器私用既懷疑.

原帖由 PB602 於 27-12-2008 23:47 發表

話分兩頭, 九鐵當年租新巴車行K線, 我都懷疑有稅務方面問題, 但我唔知九鐵買車要唔要俾首次登記稅. 不當年總算係公共服務, 而888係主題公園內部交通, 唔買飛既公眾唔坐得, 的確令人有公器私用既懷疑.

重申一次

888係唔買飛既公眾都坐得