和宜合道有巴士小巴相撞, 至少 24 人傷

原帖由 石頭 於 2008-12-28 01:25 發表

仲要好多紅小師傅明知有影相機都照衝，政府不知幾好賺～


咁今晚36B有無斷纜？31，綠小83A，401有無受影響？

31 只係改路 , 班次受阻輕微 , 意外期間絕大部分班次都能按正常時間開出

D紅van佬真係唔死都冇用,岩岩兩點到坐我fd私家車響帝欣苑果段大埔公路,前面架紅van踩緊七十幾,死火燈都唔打話停就停,好彩同佢都相隔左幾個車位,如果唔係我都打唔到呢篇文了...

雖然D 紅VAN 亂停係唔岩

但係D 客成日要求係高速公路落車

有一次就係獅隧公路近大涌橋路話有落

小巴司機急煞停埋一邊...點知後面有部私牌既短龍殺到

呠呠左幾聲...差少少就炒 (小弟當時坐緊車尾"梳化"位)

驚到腳仔軟

原帖由 alex93 於 2008-12-28 03:48 發表
雖然D 紅VAN 亂停係唔岩

但係D 客成日要求係高速公路落車

有一次就係獅隧公路近大涌橋路話有落

小巴司機急煞停埋一邊...點知後面有部私牌既短龍殺到

呠呠左幾聲...差少少就炒 (小弟當時坐緊車尾"梳化"位)

驚到 ...

驚就咪鬼搭啦

大家都知香港的VAN仔係咩料,

我覺得, 搭得VAN仔就預左有急險架喇.

驚就唔好搭

#32,#33
講真0個句 唔係0的客失驚無神叫「有落」
你估紅小師傅想一0的準備都無就剎停架車咩?
所以我先會話「乘客唔係100%免責」
(多得呢句「有落」已經足夠炒一碟大0既)


#34
做巴士、大部份綠小係計時薪、月薪、日薪 算係固定收入
但係做的士、紅小係計「件薪」 無固定收入呢回事 只有「多勞多得」
而且我講過「你都會想架車準時到站上客 準時到目的地」
呢0的心理壓力 表面上睇唔出 你自己亦未必察覺自己俾緊壓力師傅
唔係你以為佢地真係想開快車? 真係想開快車0既請去德國Autobahn公路


#35
巴士快唔起? 快唔起不過係因為有「限速」 唔限速的話可以踩過百
問題係你會唔會拎住百幾條人命「較飛」?

小巴極其量只係裝個車速顯示器俾客知開到幾快同埋要師傅縮腳(收油)
但係政府又無硬性規定叫代理商0係交車前將架車「限速」

法例寫重型車輛唔可以超過指定車速上限或該路段車速上限
實際佢地睬你都傻「踩爆錶」...

又如何?個客叫有落都唔係即刻就停啦,架車係你控制,唔係個客控制,你停都停好D啦,俾D signal後面既車都好丫...
更何況,你班咁既紅van佬又唔怕俾客port既,洗鬼理D客感受咩,遲左停咪叫佢行兩步囉,慣架啦.. <--我一向都唔覺紅van佬會理客既感受
仲有,多勞多得唔係橫衝直撞既藉口!

P.S.我唔係偏幫巴士,而係因工作關係令我對班紅van佬極度反感!

[ 本帖最後由 df9321 於 2008-12-28 12:29 編輯 ]

小巴客的確有責任, 好多客都唔識做, 真係到部小巴埋到去佢想落車個位置
就叫有落, 停前左或者後左都唔滿意咁, 果d客真係覺得部車話停就停咁, 又唔
諗下人地行緊幾廿咪無啦啦停, 後面果個係咪都一齊停到

如果識做既客, 多數有人落車時已經叫定下一個停車位置

原帖由 df9321 於 2008-12-28 12:28 發表
又如何?個客叫有落都唔係即刻就停啦,架車係你控制,唔係個客控制,你停都停好D啦,俾D signal後面既車都好丫...
更何況,你班咁既紅van佬又唔怕俾客port既,洗鬼理D客感受咩,遲左停咪叫佢行兩步囉,慣架啦..  ...

站響自己駕駛角度, 我覺得紅小司機已經算好
我反而對的士司機較反感

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-12-28 12:31 發表
站響自己駕駛角度, 我覺得紅小司機已經算好
我反而對的士司機較反感

一擔擔...反而綠van會好少少..