拆車場外的底盤

原帖由 fai 於 2009-1-6 10:16 發表
同意，如果有絨凳既話換番皮凳會更好。

反而當年同期好多delta automotive殼既iveco/benz個殼
未夠十年已經梅到換殼都換唔切。

IRIZAR Century 殼行local 有以下問題 :
1. 12m 係太長, 有好多地方唔係太適合去, 甚至去唔到
2. 3.5m 係太高, 重心太高, 香港路面太多彎
3. 呢批scania 行李櫃唔係通櫃, 容量唔夠
無錯, 土砲殼 rebody IVECO 之類都係12m, 但適合香港路面主力都係11.4m, 已經好夠用
而土砲殼的3.5m 係連頂機, 實際得3.25 - 3.3m, 重心會好D
加上通櫃, 容量好好多

你有幾可見過有旅遊巴咁神心送條陣去外國rebody個老外車身，
又或者運個外國rebody黎香港裝身？所以如果rebody可以話裝
硬土炮。

原帖由 homanbean 於 2009-1-5 22:24 發表


一定係添啦 唔係洗乜拆到咁
不過睇死佢換埋D土炮殼
學樓上講 唔換好過

原帖由 fai 於 2009-1-6 16:56 發表
你有幾可見過有旅遊巴咁神心送條陣去外國rebody個老外車身，
又或者運個外國rebody黎香港裝身？所以如果rebody可以話裝
硬土炮。

哈, 講起去外邊rebody, 又有個故仔講下

話說早幾年興起Rebody,有間國內廠想接某批歐洲車rebody order, 上內地rebody, 可是由於內地不準二手巴士入口, 結果d批車都係留響香港rebody (保障了本地工人就業?)

又十多年前, 也有一台冠忠及一台九巴Olympian上去re-body呢~!(同上文間廠無關)

我係同意部車大執仍有作為，至於係咪做LOCAL冇意見。

我都留意到樓主圖中條陣唔係通櫃，係咪同底機有關？假如佢
真係rebody，有冇可能變通櫃？

原帖由 EH8842 於 2009-1-6 11:57 發表


IRIZAR Century 殼行local 有以下問題 :
1. 12m 係太長, 有好多地方唔係太適合去, 甚至去唔到
2. 3.5m 係太高, 重心太高, 香港路面太多彎
3. 呢批scania 行李櫃唔係通櫃, 容量唔夠
無錯, 土砲殼 rebody IVECO 之類 ...

[ 本帖最後由 fai 於 2009-1-7 11:42 編輯 ]

其實我覺得Rebody 都係好事, 始終個底盤仲有氣有力.

呢款殼我覺得最大問題係條冷氣槽, 風口細, 而且成日條槽都有水跡, 見到都覺得好污糟.

唔通櫃係因為西雞用獨立冷氣
而家睇條陣拆左冷氣一樣通得~

原帖由 fai 於 2009-1-6 17:54 發表
我係同意部車大執仍有作為，至於係咪做tour冇意見。

我都留意到樓主圖中條陣唔係通櫃，係咪同底機有關？假如佢
真係rebody，有冇可能變通櫃？

所指 "做LOCAL" 唔係淨係做 TOUR
相比其他服務類型, 做 TOUR 已經算簡單
做 TOUR 都淨係 "上山下海", 11.4m 車已經有難度, 12m 就更加唔講得笑

原帖由 Orz 於 2009-1-7 03:17 發表
唔通櫃係因為西雞用獨立冷氣
而家睇條陣拆左冷氣一樣通得~

邊個話西雞係 "獨立冷氣" 架
IRIZAR Century 係直帶的, 散熱位於右前輪之後
而呢批西雞係有TOILET, 剛剛位於冷氣散熱之後
又啱啱好霸晒右前輪至中門之間的空間
所以先做唔到通櫃

部雞拿琴日已經消失左
同一個場仲有部 HU 牌既機場旅客巴都開始拆緊 ...

[發夢]有冇人會買部二手西雞做R仔或者小心學童？[/發夢]

原帖由 EH8842 於 2009-1-7 10:54 發表


所指 "做LOCAL" 唔係淨係做 TOUR
相比其他服務類型, 做 TOUR 已經算簡單
做 TOUR 都淨係 "上山下海", 11.4m 車已經有難度, 12m 就更加唔講得笑






邊個話西雞係 "獨立冷氣" 架
IRIZAR Century 係直帶的, 散 ...

原帖由 fai 於 2009-1-7 11:39 發表
[發夢]有冇人會買部二手西雞做R仔或者小心學童？[/發夢]

架車咁大食(無記錯係12L引擎),做R仔或校巴意蘇蘇已經夠晒
(雖然當年老冠同開大都試過囉西雞載人返學)西雞呢d車跑公
跑先岩佢發揮