車票有效時限由哪個站計算

本人由青衣站乘搭港鐵到尖沙咀站，然後到尖東站轉乘搭東鐵綫到沙田站(全程用八達通及轉乘不超時)，150分鐘時限由哪個站計算?

原帖由 JU6861 於 2008-12-28 16:14 發表
本人由青衣站乘搭港鐵到尖沙咀站，然後到尖東站轉乘搭東鐵綫到沙田站(全程用八達通及轉乘不超時)，150分鐘時限由哪個站計算?

由尖東站入閘起重新計算150分鐘時限。在三個轉車站拆除閘機後，最長車程時限是330分鐘（150分鐘時限+尖東/尖沙咀轉乘30分鐘時限+150分鐘時限）。

原帖由 tonyng 於 2008-12-28 16:25 發表


由尖東站入閘起重新計算150分鐘時限。在三個轉車站拆除閘機後，最長車程時限是330分鐘（150分鐘時限+尖東/尖沙咀轉乘30分鐘時限+150分鐘時限）。

唔好誤導人啦，過左時人地要俾$51架...



如果以樓主所講的車程，將會由青衣站入閘開始計150分鐘，如果在限定時間內於尖東/尖沙咀轉閘，收費系統其實會照計數，即...

青衣>尖沙咀 + 尖沙咀>尖東 + 尖東>沙田

只不過在限時內用八達通轉線視作同站而唔計錢，但唔係唔計時間...所以到最後，收費系統會顯示車程為青衣到沙田，而不是青衣>尖沙咀 + 尖東>沙田

原帖由 Megabus 於 2008-12-28 17:58 發表
如果以樓主所講的車程，將會由青衣站入閘開始計150分鐘，如果在限定時間內於尖東/尖沙咀轉閘，收費系統其實會照計數，即...

青衣>尖沙咀 + 尖沙咀>尖東 + 尖東>沙田

只不過在限時內用八達通轉線視作同站而唔計錢，但唔係唔計時間...所以到最後，收費系統會顯示車程為青衣到沙田，而不是青衣>尖沙咀 + 尖東>沙田

係咩？
我由上水去中環　經尖東轉車
八達通係顯示　上水＞尖東 + （上水＞中環 - 上水＞尖東）　既收費喎 ..
即係分開左兩程喎 ..

原帖由 SSBT 於 2008-12-29 00:58 發表


係咩？
我由上水去中環　經尖東轉車
八達通係顯示　上水＞尖東 + （上水＞中環 - 上水＞尖東）　既收費喎 ..
即係分開左兩程喎 ..

yes, 係正確的，因為係俾客睇，等乘客知道自己做過乜...因為如果咁搭車真係做左2個transactions

但收費系統睇計時果part，用黎計正式出入閘就會係計全程由青衣到沙田的時間(或者用輕鐵/西鐵轉乘的理論會容易一點明白)，當然，如果過了30分鐘時限，系統自動會將兩個transactions分開，即時間及車費都會分開處理



p.s.所指收費系統係指一整個俾職員做野用的system，而不是俾乘客睇info的display，當然我地都睇到乘客分別在兩個車程的出入閘時間

仲有，點解突然俾一個"CxxxxxxTxxx"的人話我資料錯誤扣左我分？佢係版主定何許人士？

[ 本帖最後由 Megabus 於 2008-12-29 05:37 編輯 ]

原帖由 Megabus 於 2008-12-29 04:50 發表


yes, 係正確的，因為係俾客睇，等乘客知道自己做過乜...因為如果咁搭車真係做左2個transactions

但收費系統睇計時果part，用黎計正式出入閘就會係計全程由青衣到沙田的時間(或者用輕鐵/西鐵轉乘的理論會容易一點明白)，當然，如果過了30分鐘時限，系統自動會將兩個transactions分開，即時間及車費都會分開處理

p.s.所指收費系統係指一整個俾職員做野用的system，而不是俾乘客睇info的display，當然我地都睇到乘客分別在兩個車程的出入閘時間

如果咁講，姐係個八達通查閱機個系統只係紀錄你坐左幾多錢同證明係尖東入過閘，而方便之後再入閘 refund？
既然計時係由全程去計算，即係如果我係青衣去沙田，青衣去尖東係 35 分鐘，姐係我有 115 分鐘有效時限係出閘前在收費區活動，對嗎？

咁我想問，假設有乘客係後面果 115 分鐘有效時限超時，
咁個系統係會 warn 個乘客唔比出閘？定係將個車程分為兩程車程計算（青衣去尖東）及（尖東去沙田）？

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-12-29 23:37 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2008-12-29 23:36 發表


如果咁講，姐係個八達通查閱機個系統只係紀錄你坐左幾多錢同證明係尖東入過閘，而方便之後再入閘 refund？
既然計時係由全程去計算，即係如果我係青衣去沙田，青衣去尖東係 35 分鐘，姐係我有 115 分鐘有效時限係出閘前在收費區活動，對嗎？

咁我想問，假設有乘客係後面果 115 分鐘有效時限超時，
咁個系統係會 warn 個乘客唔比出閘？定係將個車程分為兩程車程計算（青衣去尖東）及（尖東去沙田）？

係分為兩程車計算，因為搭輕鐵時試過同樣情況（西鐵轉輕鐵，輕鐵果程超時），

結果輕鐵果程拍到卡（出到閘），但就無左免費轉乘！

原帖由 dennis28a 於 2008-12-29 23:36 發表

如果咁講，姐係個八達通查閱機個系統只係紀錄你坐左幾多錢同證明係尖東入過閘，而方便之後再入閘 refund？
既然計時係由全程去計算，即係如果我係青衣去沙田，青衣去尖東係 35 分鐘，姐係我有 115 分鐘有效時限係出閘前在收費區活動，對嗎？

咁我想問，假設有乘客係後面果 115 分鐘有效時限超時，
咁個系統係會 warn 個乘客唔比出閘？定係將個車程分為兩程車程計算（青衣去尖東）及（尖東去沙田）？

因為轉線不超過30分鐘，系統會認作一個車程，所以就你講的例子，到左沙田係會彈飛，叫你去補返個charge先俾你出...

由於係同一個鐵路的收費系統(只係唔同路線)，所以呢個情況跟巴士/輕鐵轉乘鐵路係有少少分別。如果係巴士/輕鐵轉乘過時，係會分兩程收費

原帖由 Megabus 於 2008-12-31 21:52 發表


因為轉線不超過30分鐘，系統會認作一個車程，所以就你講的例子，到左沙田係會彈飛，叫你去補返個charge先俾你出...

由於係同一個鐵路的收費系統(只係唔同路線)，所以呢個情況跟巴士/輕鐵轉乘鐵路係有少少分別。如果係巴士/ ...

你講個 charge 即係閘內超時個 charge? 而家應該係幾多錢?

原帖由 Megabus 於 2008-12-31 21:52 發表


因為轉線不超過30分鐘，系統會認作一個車程，所以就你講的例子，到左沙田係會彈飛，叫你去補返個charge先俾你出...

由於係同一個鐵路的收費系統(只係唔同路線)，所以呢個情況跟巴士/輕鐵轉乘鐵路係有少少分別。如果係巴士/ ...

但我個fd 上星期先試過用A站去B站經尖東轉車閘，佢A站去B站過左150分鐘都無彈飛，照收返正常價錢喎！