B4 青衣站 - 落馬洲站

本路線旨在方便青衣站, 荃灣及大欖隧道轉車客來往落馬洲站及新田轉乘皇巴。
建議由城巴/新巴開辦, 方便西隧路線乘客轉乘B4.
(B1因已可在元朗/天水圍轉乘其他路線往各區)

B4  青衣站 - 落馬洲站

服務時間
每日  青衣站開
0545 - 2045    30

每日  落馬洲站開
0700 - 2230    30

途經路線:
青衣站開:
1) 青衣站 -> 由港鐵東涌線轉乘減收 $ 3.00 , 由機場快線轉乘免費.
2) 橫龍街
3) 眾安街
4) 楊屋道街市
5) 福來永樂樓 -> 由港鐵荃灣線轉乘減收 $ 3.00
6) 荃景圍天橋
7) 大欖隧道 -> 由城巴大欖隧道線轉乘往落馬洲, 第二程減收 $3.80, 轉乘城巴大欖隧道線往天水圍, 第二程免費.
8) 新田皇巴站 -> 轉乘皇巴士減收 $1.50
9) 洲頭村
10) 下灣漁民新村
11) 落馬洲站

落馬洲站開:
1) 落馬洲站
2) 下灣漁民新村
3) 洲頭村
4) 新田皇巴站-> 由皇巴士轉乘減收 $1.50
5) 大欖隧道-> 由城巴大欖隧道線轉乘往青衣, 第二程減收 $21.40, 轉乘城巴大欖隧道線往港島, 第二程減收 $16.20
6) 荃景圍天橋
7) 愉景新城
8) 荃灣站-> 轉乘港鐵荃灣線減收 $ 3.00
9) 大河道
10) 楊屋道街市
11) 橫窩仔街
12) 青衣站-> 轉乘港鐵東涌線減收 $ 3.00 , 轉乘機場快線免費.

八達通巴士轉乘優惠後總車資 (第一程 + 第二程 - 減收車資金額):
B4 (青衣方向) -> 967系/969系(港島方向) - ($16.20 + $21.40 - $16.20) = $21.40 (即減第一程車資)
967系/969系(港島方向) -> B4(青衣方向) - ($21.40 + $16.20 - $21.40) = $16.20 (即減第一程車資)

B4 (落馬洲站方向) -> 967系/969系 (天水圍方向) = $16.20
967系/969系 (天水圍方向)-> B4 (落馬洲站方向) = ($21.40 + $9.00 - $3.80) = $26.60

收費
全程: $16.20
大欖隧道收費廣場往落馬洲站: $9.00
新田皇巴站往落馬洲站: $4.00
荃景圍天橋往青衣站 $4.60

八達通分段收費:
落馬洲站往新田皇巴站: $4.00

歡迎討論.

[ 本帖最後由 兜子 於 2008-12-29 11:52 編輯 ]

我認為
1.荃灣已有車直上皇崗，而福田口岸的使用率比皇崗口岸低，只經荃灣不是一個好選擇。建議由青衣經葵涌及荃灣往落馬洲
2.於青衣只有青衣鐵路站一站，並與其他青衣巴士線沒有任何轉乘優惠，難以引來青衣客前往乘搭。

其實於早前，我也發過一摸一樣的路線的文章，以下以供參考：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... =&highlight=&page=1

另外....我想問....你想比邊間巴士公司做先...
如果你想比九巴做....我覺得轉皇巴扣錢都有d機會....轉城巴扣錢就應該唔得lu...

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2008-12-29 09:34 編輯 ]

$16.2減收$21.4咪變成倒貼...？？可行嗎？？

城巴既八達通系統宜家都只係會因為中途下車分段才扣番錢俾乘客...轉第二條線可行嗎？

謝提點, 原文已改.

另回, 其實B4是主力做欖隧轉車客 (尤其過海客), 所以我提議將B4比城巴營運.

原帖由 兜子 於 2008-12-29 11:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝提點, 原文已改.

另回, 其實B4是主力做欖隧轉車客 (尤其過海客), 所以我提議將B4比城巴營運.

如果主力做欖隧轉車客，不如將總站設於西隧口(九龍鐵路站)，經欖隧轉車站再直入落馬洲

原帖由 兜子 於 2008-12-29 11:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝提點, 原文已改.

另回, 其實B4是主力做欖隧轉車客 (尤其過海客), 所以我提議將B4比城巴營運.

如真要做欖隧轉車客更應俾九巴做 ！因為九巴才有最大的欖隧網絡同時又有一條968過海線。欖隧並不是青嶼榦線由城巴壟斷出市區的網絡，若由新城做只會對過海客或有轉乘優惠，而且城巴目前已享深圳灣口岸至屯門區路線的專利。九巴只得一條往落馬洲鐵路站的B1線。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2008-12-29 20:57 編輯 ]