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九龍南線終於要動工,並將設隊道連接中港城.
不過,最後廣東道站都冇做任何預留工程,看來以後都無機會加建了 |
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[ref=324628]ivan129[/ref] 在 2005-8-2 01:26 PM 發表:
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九龍南線終於要動工,並將設隊道連接中港城.
不過,最後廣東道站都冇做任何預留工程,看來以後都無機會加建了
現時西九龍站選址已向南移
若果再加建廣東道站
會否比太子和旺角之間的距離更近呢？ |
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其實南線係咪好似東鐵咁, 將西鐵總站由南昌延長至尖東 ,
還是另一條新線, 要係南昌落車再轉車 ? |
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[ref=324722]joeyan[/ref] 在 2005-8-2 04:08 PM 發表:
其實南線係咪好似東鐵咁, 將西鐵總站由南昌延長至尖東 ,
還是另一條新線, 要係南昌落車再轉車 ?
無錯，延長至尖東站之後會繼續往前到紅磡站，到時，東鐵將不再以尖東站做總站。而是紅磡站，再過多幾年，便會以中環或者金鐘做總站。 |
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終於都起得lu
不過我覺得吸引唔到屯門客
因為搭２６０ｘ會仲快
除非以平價吸引啦（個人意見） |
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[ref=324816]atr207[/ref] 在 2005-8-2 06:13 PM 發表:
終於都起得lu
不過我覺得吸引唔到屯門客
因為搭２６０ｘ會仲快
除非以平價吸引啦（個人意見）
你肯定未試過無呢啦謂係九龍站附近
坐大半個鐘都未見到中港城喇........# # |
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[ref=324816]atr207[/ref] 在 2005-8-2 06:13 PM 發表:
終於都起得lu
不過我覺得吸引唔到屯門客
因為搭２６０ｘ會仲快
除非以平價吸引啦（個人意見）
還看未來五年
尖沙咀和屯門公路的交通狀況會有甚麼變化
我相信明年深港西部通道通車後
屯公的情況已經會惡化了
不過肯定的是
九龍南線對天水圍區係非常吸引
現時即使晚上唔塞車兼順燈
搭 269B 由尖沙咀返天水圍第一個站都要 50-55 分鐘
南線差不多快近一倍 |
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[ref=325389]ahbong[/ref] 在 2005-8-3 12:38 AM 發表:
不過肯定的是，九龍南線對天水圍區係非常吸引
現時即使晚上唔塞車兼順燈，搭 269B 由尖沙咀返天水圍第一個站都要 50-55 分鐘
南線差不多快近一倍
可是如果要轉輕鐵的乘客，時間上可能差不多！
而且西鐵末必有位坐，巴士一定有位坐！ |
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[ref=325523]TYChow[/ref] 在 2005-8-3 03:16 AM 發表:
可是如果要轉輕鐵的乘客，時間上可能差不多！
而且西鐵末必有位坐，巴士一定有位坐！
即使轉輕鐵
時間最多亦不過 15 分鐘吧
加上西鐵的 30 分鐘
總車程亦只係 45 分鐘
不要忘記巴士在天水圍區「慢遊」亦額外要 15-20 分鐘
無論怎計, 仍與西鐵有 15-20 分鐘的差距
當然, 西鐵不可能吸引所有遠離車站的乘客
而且西鐵亦不能服務油麻地一帶
但吸引力仍是很大
在尖東上西鐵
有位坐的機會是仍是很大
[ Last edited by ahbong on 2005-8-3 at 08:49 ] |
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[ref=324870]asv2[/ref] 在 2005-8-2 07:06 PM 發表:
你肯定未試過無呢啦謂係九龍站附近
坐大半個鐘都未見到中港城喇........##
近幾年我都在尖沙咀工作, 反而覺得近3-4年來尖沙咀區的塞車, 有一大部分是九鐵工程改道所引起的. |
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