原帖由 Maltesers 於 2009-1-2 03:05 發表 
突然間諗到
加班，可能係對於有民建聯議員要求63經華富道
新巴運輸署想做啲野塞住佢地把口。
民建聯爭取唔係單單為學生
係因為91A服務時段問題,下村人無直接車往返鴨島
但斷估成事機會不大啦...
如果63兜埋下村
91A除左返學時段就可以正式收工 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 053h4 於 2009-1-2 19:25 發表 
91A 收工唔係問題
但係, 如果63行華富道, 會拉長行車時間
對原有鴨利洲來往瑪麗的乘客不利
當年綠小63A做華富至鴨利洲
因為只係serve到華富北、中 結果要縮到變香港仔至華富北、中
而家一定拉唔番長條線
另一方面 非繁時63都唔係好多客
但係無理由叫佢只係非繁時先華富北─華富中─華富南咁走0卦... |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 kay 於 2009-1-2 18:01 發表
民建聯爭取唔係單單為學生
係因為91A服務時段問題,下村人無直接車往返鴨島
但斷估成事機會不大啦...
如果63兜埋下村
91A除左返學時段就可以正式收工 ...
其實，如果新巴加設48與595的轉乘優惠，再加密48、595兩線，又或將91A原有的兩架車，分配到48、595，91A非繁忙或者可以取消 |
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63經華富道, 唔單止係取代91A, 最大意義係令華富下村有車直接去到瑪麗S座同K座門口, 因為華富村都有幾多經常要去瑪麗覆診既長者, 坐巴士要行一大段路上上落落, 後生仔就話無咩所謂, 但對老人家就唔容易. |
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原帖由 Cantona 於 2009-1-2 23:53 發表
其實，如果新巴加設48與595的轉乘優惠，再加密48、595兩線，又或將91A原有的兩架車，分配到48、595，91A非繁忙或者可以取消
個人覺得城巴未必會加48班次...
91A最大問題唔係兩邊總站既客
係沿途中途站既客已經比其他路線分薄晒
除非係香港仔等唔到91,95C,595先考慮下你
倒返轉就等唔到48等路線先考慮 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2009-1-3 08:48 發表
個人覺得城巴未必會加48班次...
91A最大問題唔係兩邊總站既客
係沿途中途站既客已經比其他路線分薄晒
除非係香港仔等唔到91,95C,595先考慮下你
倒返轉就等唔到48等路線先考慮 ...
最少91A的兩架車，都要調配到南區其他的線吧，例如4/4X |
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