３７３全日見曙光

根據九巴70取消同北區區議會的特別會議錄音，
運輸署同意以373全日服務為交換條件，現在籌備北區巴士及鐵路政策科成立專責小組研究及計劃，
因為373定線太長，運輸署建議改經高速公路（唔知邊條）及重組北區分站及路線。

終於成立專責小組研究，總好過一日Ban到黑。

如果話改經高速公路的話，咁似乎大窩西就會變成70取消既最大輸家
同埋佢o係北區如果要執定線，都幾頭痛

TD 行出呢一步 , 都總算有做 d 野架喇

373 全日 , 對我黎講 , 係 Bonus
不過最好既係 , 一定要有定點班次
否則真係好難叫人用 373 去過海

如果改經高速公路,
會唔會有機會轉行八號幹線 ?

希望一落高速就到上水站先,
咁靠北上客做得起既機會大D.

373全日一係好似373A咁行
一係就將現有路線改飛公路,唔入大窩西減時間
不過睇運吉個勢,似乎將來條線應該點都唔經大窩西

之前潘忠賢議員提出373A改行八號幹線，看來有機會成事。

原帖由 JX9097 於 2009-1-2 08:14 發表
373全日一係好似373A咁行
一係就將現有路線改飛公路,唔入大窩西減時間
不過睇運吉個勢,似乎將來條線應該點都唔經大窩西

一定要好似373A咁行先可以吸納到最多客,
否則用返373行法+來回兜入華明,
只會好似未分拆前的70X咁......淨係得粉嶺南最多客
上水同聯和墟不少乘客會覺得行車迂迴而唔搭373
結果非繁時只會嚴重唔夠客~


如果好似373A咁行同兜入清河同彩園再上公路,
起碼都吸納到粉嶺同上水客, 客源唔駛集中晒粉嶺南華明一帶,
尤其係欣翠花園同御皇庭一帶比較多中產人士,
巴士對佢地黎講會比較受歡迎,
同埋港島想去羅湖的過境客如果有興趣揀巴士去上水落車再轉火車北上,
都可以試搭373A, 係上水火車站落車再行唔駛30秒就入閘(北行月台)

同我的預計差唔多！
我當時係話，70取消之前幾日，有粉南議員係粉嶺站搞簽名冇人理，咁我就估計北區居民想要條全日過海線多過70。

一來 似乎要70死,運吉乜都肯掣!
二來N年後東鐵線可以過海,但十二卡變八卡,點可以應付需求,同N年前荃灣線迫爆開300沒有分別!