hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 港龍航空的隱憂
開啟左側

港龍航空的隱憂

[複製鏈接]
U-157星之Kelvin 發表於 2005-8-2 19:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



今日睇一個外國電視台關於兩岸三地航空公司的特輯,其中訪問港龍航空的行政總裁許漢忠先生,他講述如何走出危機--引入貨運服務,由最初佔營業額的4-5%到2004年的38%,雖然在2003年發生SARS,但營業額仍能超越過往多年

主持講到兩岸三通對港龍將會係挑戰,許先生亦承認

但我覺得除兩岸三通外亦有以下隱憂:
1.中富及港聯對港龍有極大挑戰
2.港龍貨運佔營業額高達38%,若三通令貨運這業務一旦下降至20%以下,不知會發生甚麼危機?
wally 發表於 2005-8-2 20:56 | 顯示全部樓層
Well... KA cargo not only rely on China-Taiwan cargo... But also long-haul like London/New York and also across its pax network... I think China-Taiwan cargo doesnt play that big part of the KA cargo sector...
kychung 發表於 2005-8-3 01:47 | 顯示全部樓層
其實對於三通之後會帶黎ge客量下跌
大家未必要持太悲觀ge態度
香港ge航空公司都可以試下爭取開香港經大陸去台灣
又或者香港經台灣去大陸ge航線
響兩岸直航線中分一杯
雖然航權ge問題會頗複雜
南粵急行 rail.kychung.com
billlmf 發表於 2005-8-3 01:51 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



[ref=325478]kychung[/ref]  在 2005-8-3 01:47 發表:

其實對於三通之後會帶黎ge客量下跌
大家未必要持太悲觀ge態度
香港ge航空公司都可以試下爭取開香港經大陸去台灣
又或者香港經台灣去大陸ge航線
響兩岸直航線中分一杯
雖然航權ge問題會頗複雜


其實又唔係唔可行,但係大陸或者係台灣個邊肯唔肯呢??

另外,港龍亦都開始尋找亞洲以外既市場,例如澳洲.......##
Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
Bondi_Junction 發表於 2005-8-3 15:43 | 顯示全部樓層
But I have heard KA would fly to SYD a year ago, but still no news coming
Oliver_ME16 發表於 2005-8-4 13:01 | 顯示全部樓層
[ref=325957]Bondi_Junction[/ref]  在 2005-8-3 03:43 PM 發表:

But I have heard KA would fly to SYD a year ago, but still no news coming


老實講港龍邊夠飛機飛丫................
而家都係僅僅夠乍,
而且飛SYD太多airline一齊爭,
冇乜肉食.

另外港龍74F唔止飛PVG/TPE,
亦有飛KIX,STN,MAN,AMS,DXB,ANC,JFK
(如果出得飛就正囉.......)
所以兩岸三通,對呢幾個站都冇太大影響.

而中富/港聯規模仍細,暫時都未有太大影響.
但長遠亦有可能影響港龍一些二線站點,
如CSX,KWL,不過中富因背景關係,
可能會同港龍合作..........

始終而家CX仍有KA股份,又幫手響外國賣飛,
都會有d幫助.
我...
kin 發表於 2005-8-4 19:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



佢係夏季時間表開始,將上海機由來回24班加到成30班...點會夠機呀
D 機一有咩delay返唔切,跟住一係downgrade,一係can'x...

ps:其實ANC算唔算呢?佢只係停站加油...而且用機係用中華機
Oliver_ME16 發表於 2005-8-4 23:26 | 顯示全部樓層
[ref=327258]kin[/ref]  在 2005-8-4 07:15 PM 發表:

佢係夏季時間表開始,將上海機由來回24班加到成30班...點會夠機呀
D 機一有咩delay返唔切,跟住一係downgrade,一係can'x...

ps:其實ANC算唔算呢?佢只係停站加油...而且用機係用中華機


PVG一日15班個人認為過份左,真係仲密過冠忠............

正題:KA550/551HKG<>ANC<>JFK都有用過BKAA-D既港龍自家747.
而且港龍冇貨機直航HKG<>JFK
我...
wally 發表於 2005-8-5 07:38 | 顯示全部樓層
HKG-ANC-JFK should be using a B744F leased from CI...
Also, the reason of KA not launch HKG-SYD route yet is because of CX as KA is still partly owned by CX... So now KA concentrate on increasing their flights...
Oliver_ME16 發表於 2005-8-6 01:43 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



[ref=327928]wally[/ref]  在 2005-8-5 07:38 AM 發表:

HKG-ANC-JFK should be using a B744F leased from CI...
Also, the reason of KA not launch HKG-SYD route yet is because of CX as KA is still partly owned by CX... So now KA concentrate on increasing  ...


我響我地張movement就見過去JFK出743喇,
不過實際係邊隻我就未見過....

而港龍出唔出SYD同CX都冇太大關係,
而家大柴都唔算拎住好多港龍股份,
基本上對港龍既決策唔會有太大影響
我...
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-2 16:17

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表