[建議] 龍運N30分拆為N33, N34兩線

現時龍運通宵特別路線N30需要繞經屯門, 天水園和元朗，往元朗乘客更需時長達90分鐘才能返抵目的地。
據知現時龍運已經每天再增加一班0120由暢連路二號閘口起載往元朗東的特別車，
令N30的往元朗方向班次達每天四班。可見現時N30的客量已經開始飽和，應該有足夠客源將N30分拆成兩線。

建議龍運將N30分拆成N33(東涌鐵路站 - 屯門碼頭)和N34(東涌鐵路站 - 天恆邨)，
此舉一來可以大大縮短原有N30的乘客由元朗往返機場的時間，
二來可以令屯門和天水園部份N30不能到達的屋邨能夠有直接的服務，
毋須在深宵時份轉車或步行一大段距離才能往返家中，節省時間和金錢。

N33：東涌鐵路站<--->屯門碼頭

每日：
東涌鐵路站開：0020, 0110
屯門碼頭開：0325, 0425

全程收費：$27.1
豐景園往屯門碼頭：$5.8
暢運路(二號閘)往東涌鐵路站：$5.2

路線：
東涌鐵路站開：
達東路>順東路>赤鱲角南路>駿坪路>駿運路>駿運路交匯處>航膳西路>駿運路交匯處>觀景路>東岸路>機場路>暢連路>
機場地面運輸中心巴士總站>暢連路>暢達路>機場北交匯處>機場路>機場南交匯處>機場路>北大嶼山公路>青嶼幹線>
青衣西北交匯處>青朗公路>屯門公路>皇珠路>海皇路>海珠路>屯門鄉事會路>屯興路>屯喜路>屯門公路>藍地交匯處>
青山公路>屯貴路>青山公路 >藍地交匯處>青麟路>震寰路>鳴琴路>田景路>鳴琴路>青雲路>龍門路>湖翠路>屯門碼頭巴士總站。

屯門碼頭開：
湖翠路>龍門路>青雲路>鳴琴路>田景路>鳴琴路>震寰路>青麟路>藍地交匯處>青山公路>屯貴路>青山公路>藍地交匯處>
屯門公路>杯渡路>屯門鄉事會路>海珠路>海皇路>皇珠路>屯門公路>青朗公路>青衣西北交匯處>青嶼幹線>北大嶼山公路>
機場路>暢連路>暢達路>機場北交匯處>機場路>機場南交匯處>機場路>東岸路>觀景路>未命名路>駿明路>觀景路>駿運路交匯處>
航膳西路>駿運路交匯處>駿運路>駿坪路>赤鱲角南路>順東路>達東路>東涌鐵路站巴士總站。

N34：東涌鐵路站<--->天恆邨

每日：
東涌鐵路站開：0025, 0115
天恆邨開：0330, 0430

全程收費：$27.1
大欖隧道收費廣場往天恆邨：$11.1
暢運路(二號閘)往東涌鐵路站：$5.2

路線：
東涌鐵路站開：
達東路>順東路>赤鱲角南路>駿坪路>駿運路>駿運路交匯處>航膳西路>駿運路交匯處>觀景路>東岸路>機場路>暢連路>
機場地面運輸中心巴士總站>暢連路>暢達路>機場北交匯處>機場路>機場南交匯處>機場路>北大嶼山公路>青嶼幹線>
青衣西北交匯處>青朗公路>元朗公路>博愛交匯處>青山公路>朗天路>唐人新村交匯處>朗天路>天慈路>天祥路>天城路>
天福路>天耀路>天湖路>天瑞路>天榮路>天城路>天龍路>天葵路>天華路>天瑞路>天恆邨巴士總站。

天恆邨開：
天瑞路>天華路>天葵路>天龍路>天城路>天恩路>天榮路>天瑞路>天湖路>天耀路>天福路>天城路>天祥路>天慈路>朗天路>
水邊圍交匯處>宏達路>媽橫路>青山公路>朗日路>青山公路>博愛交匯處>元朗公路>青朗公路>青衣西北交匯處>青嶼幹線>
北大嶼山公路>機場路>暢連路>暢達路>機場北交匯處>機場路>機場南交匯處>機場路>東岸路>觀景路>未命名路>駿明路>
觀景路>駿運路交匯處>航膳西路>駿運路交匯處>駿運路>駿坪路>赤鱲角南路>順東路>達東路>東涌鐵路站巴士總站。

***路線分拆後原乘搭由豐景園至元朗段之N30乘客，可以改乘606S(往元朗) 或610S(往天瑞)。

歡迎討論及意見

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-1-3 04:22 編輯 ]

其實應該再加班先係 , 而家成晚咁長 , 有排先飽和

反而元朗區既客就搭比較長時間可能係真正原因

呢條線最賺gei地方係龍記唔使行大欖隧道
但係就食足你日間線兩倍ｇｅｉ價錢
仲要一條食晒三個區

點會肯拆線丫.....唉

原帖由 imary 於 2009-1-7 11:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢條線最賺gei地方係龍記唔使行大欖隧道
但係就食足你日間線兩倍ｇｅｉ價錢
仲要一條食晒三個區

點會肯拆線丫.....唉

佢而家開4班車，改左之後都係4班車，

原本屯門好多地方因為唔近N30車站，搭的士算數，

而家就食到班客，元天果邊車程又快左，

既然都係開4班車，但係有機會賺多左，個建議都值得考慮