歐四單層低地台

不同意閣下既說法
香港仲有一大堆前期,歐一,歐二車
入歐四車既價錢點都低過歐五
理應係選擇快快手手換左D歐一,歐二,前期車
好過得幾架歐五行
但係其他地方仍然歐一歐二

原帖由 typ 於 2009-1-4 02:50 發表


咁即係話如果你係上面果篇文扣分既話，將會係對人唔係對事，對當事人不公。
扣分前要好好諗清楚。

十次著住八次都係講o個o的o野，你唔煩我都覺得煩。

扣 aPower 係代表對佢篇文章質素o既質疑，如果咁都唔醒o既話我無能為力。

不同意閣下既說法
香港仲有一大堆前期,歐一,歐二車
入歐四車既價錢點都低過歐五
理應係選擇快快手手換左D歐一,歐二,前期車
好過得幾架歐五行
但係其他地方仍然歐一歐二 ...

換車要逐步逐步來，而家三巴都係只退好像你所說的D歐一,歐二,前期車，以較新的巴士 (歐盟五型) 代替。
那麼，而家的問題不是不退舊車而走去買新車；而是退舊車就用新車代替。你也提及應用更環保的巴士取代，那為何不引入比歐四更環保的歐五巴士呢？
如果你應為或根本上歐五貴過歐四巴士的，甚至購入後會對票價或營運有壓力的話，為何不將問題說出，給予政府或立法會壓力資助 (例如提供補貼又或向有關巴士公司注入或提升賺錢路線，甚至免費比巴士公司將巴士廠改為住宅地補貼等) 而拒絕購入歐五巴士？嶼巴的 B2 已作出有關先例，那麼上年蝕一億的九巴，或者與嶼巴同集團的新城為何不可照抄？
我相信大眾都希望有更環保的巴士，改善空氣質素。但大眾都相信環保是要付出代價的，那麼為何不開口向社會或政府尋求了解或注資？

對人唔對事？可能如閣下既正義朋友會咁諗，但下下都扯去，追棒一D
標準，咁盲目係好事咩？入歐五唔係唔好，可能九巴遲D仲買到車，入大量歐五唔奇，但佢地都會因應自己情況決定，下下人買我買，開頭冇問題，但大家一齊有問題，到時好事咩？

如果你認為這是盲目追求一些標準的話，那麼不如各巴唔好入歐四/五；入番歐三，甚至歐二算啦！
今時今日，買歐盟五型巴士 (或其他商業汽車)，不只是要趕及國際潮流，更是政府近年的政策。請詳看以下轉載：

由2008年4月1日起，凡購買符合環保商用車輛認可標準（即符合歐盟五期廢氣排放標準）的新車車主，可以獲得首次登記稅的寬減優惠。與歐盟四期同類車輛比較，歐盟五期重型柴油車輛排放的氮氧化物約少百分之四十，歐盟五期輕型柴油車輛排放的可吸入懸浮粒子及氮氧化物分別約少80%及30%，歐盟五期汽油／石油氣車輛排放的氮氧化物約少30%。

Source: http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/cleaning_air_atroad.html
在零七年四月伊始，政府係推動把舊車轉為歐盟四型，至零八年的四月方收緊為歐盟五型。
新車由落訂至付運可能需要一年的時間，我體諒現有的新車合約可能定於零八年四月前，故我只提出希望這批巴士 (頂多忍受埋新城果幾十部仍是歐四，其實上年四月的時候歐五巴士已不斷引入至悉尼等地) 是最後一批的歐四巴士。
如果新來的訂單仍是歐四巴士的話，那根本上就是還比政府的計劃落後，與政府作對，是絕對不可以接受的事。
再者，如果你能看到我上面的藍色字就知道歐五車比歐四車的環保程度，要買兩部歐五巴士先達到一部歐四巴士的排放量。如果單層的馬力更細的話，所導致的排放一定比買歐四為低。
除非反對的人士或團體好鍾意在街上吸多四成的氮氧化物，否則不應盲目的應是盲目地容許巴士公司以不合理的理由繼續購買未能跟上最新環保標準的巴士。
近期的金融海嘯，令各國政府包括香港政府對利用納稅人金錢進行基建或協助部份企業。
三巴又有無循這方面想想去融資，要求改善經營及購買新巴士的環境？

再想想，近期九巴將巴士裝嵌遷往國內，近年來運署不斷減少巴士數量等，但大家不覺得這正在威脅巴士司機的生計？
特首而家所提出的係創造及保持就業機會，如果巴士公司可以提出相應的方法創造更多就業機會，包括購買更環保及少馬力的單層取代雙層，要求運署取消配額以增加巴士數目及增加聘請更多巴士司機的需求，協助更多基層就業；將巴士裝嵌搬回香港以換取政府資助購買更環保或者更貴的歐五巴士等等，那即使歐五巴士再貴的話，只要嘗試用這些條件向政府要求協助的話，社會也因而獲得在就業及環保的優惠，那不是兩全其美嗎？
所以希望運輸署及巴士公司可以為環保著想，立即改購歐盟五型單層巴士。

[ 本帖最後由 MetroLine 於 2009-1-4 22:19 編輯 ]

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原帖由 HM2518 於 2009-1-4 22:09 發表
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師傅去o左廁所?

原帖由 MetroLine 於 2009-1-4 22:03 發表


換車要逐步逐步來，而家三巴都係只退好像你所說的D歐一,歐二,前期車，以較新的巴士 (歐盟五型) 代替。
那麼，而家的問題不是不退舊車而走去買新車；而是退舊車就用新車代替。你也提及應用更環保的巴士取代，那為何不引入比歐 ...

澳洲各大省市metropolitan地區公交服務都接受大量政府補貼，加上澳洲稅率遠比香港為高(仲有香港冇o既GST)，
人地外國自然有多D錢買最新科技產品

雙層巴單層化以創造就業機會? 你唔係追捧環保意念咩? 我唔相一部歐四雙層巴會比兩部歐五單層巴排出更多癈氣
仲有香港政府o既換車補貼從來都唔包括專利巴士公司