原帖由 053h4 於 2009-1-6 00:40 發表 
為何 40P 會有客無車呢? |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 053h4 於 2009-1-6 00:37 發表
E22A 的例子, 是指什麼呢?
如果係近期節省6+10分鐘的行車方案
咁係區議會議員都反對啦
冇區議員,都唔會有四不像E22B
咁咪即係有乘客受影響既改動都過唔到囉。 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 Maltesers 於 2009-1-6 00:39 發表
當講到九巴既保守經營方法，
總會聽到「人地有QUOTA，犧牲南區線呀」
同埋「區議會阻隢」
無錯，呢兩樣係實實在在既理由，
但不是每一樣事情的理由吧。
同埋，事在人為姐，有時做一件事，要有魄力同埋智力，
城巴新巴個魏子民成日 ...
若果九巴唔係無視區議會,E33P隨時仲未開得成,70隨時仲响度 |
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今期流行:690是原罪
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1. 當新城係咁壓迫自己地頭線d quota 嚟做貴 d 既過海線既時候
九記有冇諗過用自己地頭既 quota 去做一 d 貴 d 既快既線去搶錢?定係日日係咁晒 quota 落去?
70 係取消咗, 2/6/6A 比人 cut 咗班, 咁 quota 去咗邊?
203 改短太子幾時成事?
2. 係唔係同運吉成日做大龍鳳借 d 依 cut 車 cut 埋 cost 就算數?
有冇諗過做起多幾條線? |
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其實930路線咁短都收$16,
載得滿應該相當好揾,
好似307P咁,加班加得快都理所當然,
用40P去比較對九巴可能有點不公,
話晒40P收平一半行車時間差唔多,
揾錢能力低一截 .
而且以城巴經營930的往績,
包括冇誠意既轉乘,
其實服務都只係合格而已. |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-1-6 00:56 發表
1. 當新城係咁壓迫自己地頭線d quota 嚟做貴 d 既過海線既時候
九記有冇諗過用自己地頭既 quota 去做一 d 貴 d 既快既線去搶錢?定係日日係咁晒 quota 落去?
70 係取消咗, 2/6/6A 比人 cut 咗班, 咁 quota 去咗邊?
20 ...
203縮短建議被又一村居民反對,怕且都成唔到事
另外樓上咪有人講過,有關方面要求巴士公司每年都要減少若干途經彌敦道巴士既數量
巴士公司減出黎既班次未必可以全數用作改善同路段其他路線
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-6 01:06 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 053h4 於 2009-1-6 01:08 發表
無啦啦要E22A 乘客上山漫遊, 係區議員當然唔肯制啦
城巴咪開類似968元朗南特車, 龍運的的E22B LOR
好過什麼也不做罷
咁咪即係有乘客影響既改動改唔成囉。
同41上西廊失敗既理由相同
"無啦啦要何文田 乘客食多左塵, 係區議員當然唔肯制啦"
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-6 01:11 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2009-1-6 01:02 發表 
203縮短建議被又一村居民反對,怕且都成唔到事
另外樓上咪有人講過,有關方面要求巴士公司每年都要減少若干途經彌敦道巴士既數量
巴士公司減出黎既班次未必可以全數用作改善同路段其他路線 ...
其他區: 快唔快都冇所謂,加班 la 唔該
油尖旺: 我地要藍天,你轉幾多程地鐵都好,總之你死你事
吹脹 |
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