原帖由 053h4 於 2009-1-7 01:13 發表 
小巴載得幾多人先得ga
本來就客量擴大, 小巴點夠做?
若果係咁既話就唔會巴士鬥小巴,巴士十條死九條 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 da54 於 2009-1-6 22:28 發表
不知道是誰目中無人？不知是誰令巴士迷質素低落？哈哈！
憑《署長歡迎辭》黎否定香港法例？好野！
唔想再同閣下糾纏... Waste of my time.
兄台，算了吧
這位板友真的不知道，RDP是甚麼的一回事
也不知道運輸署、區議會是如何運作的 |
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原帖由 053h4 於 2009-1-7 01:17 發表
小巴夠客載得晒D巴士客, 巴士咪死lor
但係, 以高需求的中長途路線來說, 最終都只係各有各做
好似旺角紅小對970, 紅小點都食唔晒970 D 客啦
香旺淨係得旺角有站頭
970就成條彌敦道做晒
當然食唔晒
但係B1 vs 75呢個case係落馬洲站頭相同
元朗站頭亦相近
情況同44 vs 261相似
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-7 01:21 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 053h4 於 2009-1-7 01:23 發表
紅小都試過開香港仔佐敦, 但係最後咪又消失左
261 根本係定線有問題, 等小巴做起先同人搶, 又唔好似城巴B3咁開特快搞分拆
客源自然有限啦
B1 同 75, 行車時間一樣
分別只係綠小收得平, 但係繁忙 1~2分鐘一班都要 ...
咁已經證明就算多客都唔代表巴士一定有得做
(記住執到死雞唔代表有得做) |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 053h4 於 2009-1-7 01:28 發表
261繁忙時間客量唔算差wor
當然, 乘客都係以青山公路一帶為主
261而家都唔係客量好差掛
另外, 本人一早就巳經指出, 小巴載得晒D客,巴士咪死個論點罷
44足以應付屯門區的大部份的乘客需求 ...
若果一條線連繁時都差的話怕且都摺得
上水繁時條人龍排埋出馬路都叫應付到需求? |
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今期流行:690是原罪
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