[經歷分享/報告]
[齊來見證] 觀塘臨時總站的誕生
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原帖由 N672D 於 2009-1-10 18:58 發表 
101 改拉上去秀茂坪又得唔得?定 901好 D ?
上秀依家已經放咗11C同11X
得返一條窄到無倫嘅單坑
點放101?
[ 本帖最後由 JX9097 於 2009-1-18 14:43 編輯 ] |
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原帖由 dennis28a 於 2009-1-10 20:53 發表
老實而言，現時福塘道巴士線永遠唔係成個重建最大問題，
只要將入迴旋處巴士大幅減少，問題永遠唔太大。
大量由觀塘道東行轉上協和街既巴士大可由物華街上，
至少減少一大部份既巴士係迴旋處行。
其實最大問題，反而係區內小 ...
物華街鴒時都塞緊
踢哂d車上去又如何?
只係將迴旋處個問題搬去物華街 |
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原帖由 cheungtszfung 於 2009-1-10 21:06 發表
將89B同101搬去APM做總站得唔得?
只要將觀塘道西行同物華街交界支燈改一改，加3-4秒只準巴士右轉物華街可唔可行?
APM放唔到咁多車
APM個站放89B都只係啱啱好
101點睇都放唔落 |
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原帖由 superay 於 2009-1-10 21:48 發表
101線的問題......
若然把部份路線的資源改放於同區另一過海線601會否有些幫助？
始終601多年來都延長不到去中環
若然601可以去到中環相信可以吸引到部份101乘客。 ...
現時觀塘入中環都有619
而且619行海皮,比601快
將601延長去中環,相信受助嘅係秀茂坪人多
不過中環quota又係另一個難題 |
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原帖由 transbus 於 2009-1-10 21:55 發表
其餘東隧線, 我覺得長遠都應該咁做,
尤其係619, 由上環至 ...
現時繁時619好多時都停唔到炮台山至北角
d乘客都係望車輕歎 |
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原帖由 JX9097 於 2009-1-18 14:39 發表 
閣下指喺牛下一座就回頭?
咁定富街同花園大廈一帶咪無啦啦中埋箭?
你最好考慮埋花園大廈果段牛頭角道斜路係咩環境先… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-18 14:48 發表
你最好考慮埋花園大廈果段牛頭角道斜路係咩環境先…
嗰段路依家好似整緊? |
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原帖由 JX9097 於 2009-1-18 14:49 發表
嗰段路依家好似整緊?
係呀，但就算唔係整緊路，都真係冇必要上果一少段路
果個位坐619其實都acceptable |
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字大只顯得人自大
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原帖由 JX9097 於 2009-1-18 14:39 發表
上秀依家已經放咗11C同11X
得返一條窄到無倫嘅單坑
點放101?
成條秀明道咁長, 搵位做 101 總站又得唔得 ?  |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 exspeed 於 2009-1-18 18:49 發表
成條秀明道咁長, 搵位做 101 總站又得唔得 ?
日頭擺觀塘同旺角小巴各4架, total 8架,
已經冇左半條路,
以前仲係16層個時, 校車上落學生已經係咁,
成條路擺晒101仲得了?
以前33座外, 11c同13x班次疏, 只係各擺一架車. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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