[齊來見證] 觀塘臨時總站的誕生

原帖由 JX9097 於 2009-1-18 14:44 發表


現時觀塘入中環都有619
而且619行海皮,比601快
將601延長去中環,相信受助嘅係秀茂坪人多
不過中環quota又係另一個難題

都係個句,
601入中環o既話, 都係繁忙時間拆線好,
一條上環至灣仔,
一條銅鑼灣至北角, 甚至包括太古坊西灣河, 學307P.
619同樣有必要咁做.

尋日朝終於有機會, 試試幾年前己經有o既601P出上環,
星期六時間, 曉麗苑至匯豐總行, 只係25分鐘.
有指平日東廊塞車, 都大概只係40分鐘左右.

咁有吸引力o既車程時間,
但係回程返九龍,
單由匯豐總行至sogo, 已經塞上35分鐘,
加上大量乘客, 到曉麗苑落車隨時足一個鐘,
即係用上比朝早多一倍o既時間返屋企,
咁o既所謂特快線, 你話吸引力o係邊度?
寶達個班真係唔知點算.

601P回程第一日, 嚇見頭班車成55分鐘先返到曉光街,
第二日去埋試搭,
第一個反應, 就係619行埋北角樂華, 再返順利,
究竟班客點捱.

諗落, 可能新巴想拉埋九巴做, 或者見641情況,
先會用入銅鑼灣o既定線俾601P.
實際根本過灣仔已經夠客起飛.

另外打打下呢度, 又有個idea,
加開601P/619P直接右轉翠屏道返順秀,
既做到順秀快線, 又做到翠屏生意.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-1-18 19:21 編輯 ]

原帖由 exspeed 於 2009-1-18 18:49 發表
成條秀明道咁長, 搵位做 101 總站又得唔得 ?

若果秀明道個公園未起就可以劃個巴士彎出嚟俾101用
不過依家公園都起好咁滯
秀明道只有來回一條嘅行車線
(雖則依家偷位偷到變三條行車線)
101點做總站?

原帖由 transbus 於 2009-1-18 19:20 發表
n$ a8 t: l
www.hkitalk.net+ D5 z+ A7 u* q; m4 E) y
都係個句,- g* u# o: v( ?2 y) I
601入中環o既話, 都係繁忙時間拆線好,. q+ N1 b) W, K
一條上環至灣仔,
一條銅鑼灣至北角, 甚至包括太古坊西灣河, 學307P.
619同樣有必要咁做.

尋日朝終於有機會, 試試幾年前己經有o既601P出上環,
星期六時間, 曉麗苑至匯豐總行, 只係25分鐘.
有指平日東廊塞車, 都大概只係40分鐘左右.
咁有吸引力o既車程時間,
但係回程返九龍,
單由匯豐總行至sogo, 已經塞上35分鐘,/ y4 p5 @* x" m5 t$ E4 f; G) _
加上大量乘客, 到曉麗苑落車隨時足一個鐘,
即係用上比朝早多一倍o既時間返屋企,
咁o既所謂特快線, 你話吸引力o係邊度?
寶達個班真係唔知點算.
601P回程第一日, 嚇見頭班車成55分鐘先返到曉光街,
第二日去埋試搭,/ A5 ^- a8 c! S/ a% t; I
第一個反應, 就係619行埋北角樂華, 再返順利,8 ^0 F6 u6 I4 P+ U
究竟班客點捱.
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諗落, 可能新巴想拉埋九巴做, 或者見641情況,www.hkitalk.net# Z. n' c' U& I( c0 @, H
先會用入銅鑼灣o既定線俾601P.
實際根本過灣仔已經夠客起飛.

另外打打下呢度, 又有個idea,www.hkitalk.net+ N3 w+ ]& j" M- Q% ]
加開601P/619P直接右轉翠屏道返順秀,
既做到順秀快線, 又做到翠屏生意.巴士,鐵路,生活1 N, `+ i! o. U2 K

繁時619由上環去順利
時間上大約係70-80分鐘左右啦
(九巴會比較慢d)

不過即使去到夜晚十一點
行車時間都要at least 65分鐘

係就係慢ga la
不過鬼叫山上面冇其他選擇咩
一係搭101/111轉綠小54M
不過夜晚54M都係排長龍

其實巴士公司絕對可以開一條619S
順利開,經順天入秀明道跟住就直落將軍澳道過海
若果保守少少嘅,就可以兜落協和街,翠屏道出鯉魚門道過海

原帖由 JX9097 於 2009-1-18 21:08 發表


其實巴士公司絕對可以開一條619S
順利開,經順天入秀明道跟住就直落將軍澳道過海

但係咁做即係擺明搶隧巴601路線既客.

原帖由 JX9097 於 2009-1-18 21:08 發表

其實巴士公司絕對可以開一條619S巴士,鐵路,生活, _- o# T7 Q' q4 n( U
順利開,經順天入秀明道跟住就直落將軍澳道過海hkitalk.net. O: n; \3 e; B& s8 t
若果保守少少嘅,就可以兜落協和街,翠屏道出鯉魚門道過海

我反而諗可唔可以行埋康寧道，用物華街出rather than直落協和街…

原帖由 transbus 於 2009-1-18 19:20 發表


601P回程第一日, 嚇見頭班車成55分鐘先返到曉光街,
第二日去埋試搭,
第一個反應, 就係619行埋北角樂華, 再返順利,: d4 J$ q) o. ]* m/ B% Z6 S
究竟班客點捱.2 n( z* t
諗落, 可能新巴想拉埋九巴做, 或者見641情況,
先會用入銅鑼灣o既定線俾601P.
實際根本過灣仔已經夠客起飛.

起飛，咁條跑道呢？
想行菲林明道定入灣仔道出海皮…
不過諗落用馬師道都唔錯

原帖由 3AD60 於 2009-1-18 21:12 發表
但係咁做即係擺明搶隧巴601路線既客.

九巴方面,冇所謂,左手交右手
新巴/城巴方面,都一家親啦

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-18 22:38 發表
我反而諗可唔可以行埋康寧道，用物華街出rather than直落協和街…

行康寧道都OK
但秀茂坪就serve唔到

原帖由 JX9097 於 2009-1-19 00:35 發表


行康寧道都OK
但秀茂坪就serve唔到

唔好下下都諗點樣可以一條線做晒兩水客啦好嗎

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-19 17:21 發表
唔好下下都諗點樣可以一條線做晒兩水客啦好嗎

係人都想一出總站
就好似的士咁直去目的地

不過巴士唔同的士,唔可能吓吓都咁直接
即使做特快線,都要俾巴士公司搵到足夠客去support條線

小弟諗由四順經秀茂坪落將軍澳道過海
車程唔會太長(相對於619/P同601/P而言)
而且巴士公司亦都可以肯定有足夠客去support

小弟都係四順人,架車經秀茂坪落將軍澳道
定係直落康寧道出物華街
車程上都唔會差太遠
不過巴士公司未必覺诊有足夠客去support囉
(因為康寧道嘅客點都少過秀茂坪
而觀塘就一向都大把選擇)