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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [齊來見證] 觀塘臨時總站的誕生
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[經歷分享/報告] [齊來見證] 觀塘臨時總站的誕生

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天空之神 發表於 2009-1-22 17:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 HY671 於 22/1/2009 09:51 發表


你既理據/數據呢?

當1A同101繁時每個鐘每條線有十五班車經過,俾你成
條線取消都係減到三十部車既流量,如果只係搬走101而減
1A班,可以減到幾多部車經過? ...


唔知大家有冇發現 1A , 101 太多代替品呢

觀塘 - 中環/灣仔 : 619 , 641 , 601(只到金鐘) , 619P , 601P
九龍灣 - 中環/灣仔 : 619 , 641
坪石以南(101 路段) - 中環/灣仔 : 111

101 得番個堅城西區係獨市 , 麻煩重整一下好過
111 , 619 , 641 齊齊提升服務
101 可以考慮取消 或 改經西隧(不經中區)

點計都可以拎走唔少班次掛

-
1A 方面 , 流水的確係強
不過冇必要入尖沙咀
用啟隧線加班(最好落埋隧道) 取代並無不可

都係一句 , 太多代替品呢

=-=-=-
都係一句啦 , 減得就減 , 積少成多

不過如果話一下子就要唔塞車似比較難
.
dennis28a 發表於 2009-1-22 20:58 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-22 17:37 發表

如果運吉真係有心就唔好再畀d入碼頭既貨車霸住個迴旋處


都幾難,今日小弟 4 點用小巴入將軍澳,
又比貨車塞死左迴旋處前既西行線。

其實只要將迴旋處至開源道劃為巴士線/只限入該區大廈,
都可以減少入巧明街既車流。
不過無人會願意咁做。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-1-22 21:05 編輯 ]
惡意回復是不道德的行為。
dennis28a 發表於 2009-1-22 21:04 | 顯示全部樓層
原帖由 天空之神 於 2009-1-22 17:42 發表


唔知大家有冇發現 1A , 101 太多代替品呢

觀塘 - 中環/灣仔 : 619 , 641 , 601(只到金鐘) , 619P , 601P
九龍灣 - 中環/灣仔 : 619 , 641
坪石以南(101 路段) - 中環/灣仔 : 111

101 得番個堅城西區係獨市 , 麻煩重整一下好過)
111 , 619 , 641 齊齊提升服務
101 可以考慮取消 或 改經西隧(不經中區)
點計都可以拎走唔少班次掛


101 取消?港九大地震都似。
101 永遠好在一定有車,一定有客。
區議會批唔批都成問題,就算真係批到,我都唔信九新兩大公司會放過依條過海流水賺錢線。

至於改經西隧?一日未起好中九龍幹線,咪玩。
個人唔想係加士居道/亞皆老街塞車。

1A 又係,雖然觀塘有 215x、14 去尖沙咀,
不過全線流水客,點 cut 都係死,
又係果句,就算過到區議會,九記都唔會肯放手。
惡意回復是不道德的行為。
Wright---AVW16 發表於 2009-1-23 10:59 | 顯示全部樓層

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原帖由 dennis28a 於 2009-1-22 21:04 發表

至於改經西隧?一日未起好中九龍幹線,咪玩。
個人唔想係加士居道/亞皆老街塞車。

請留意C1板Ka-Lun兄的101分拆建議,其901線也是途經土瓜灣一帶,但仍可以避開塞車
 樓主| TL 發表於 2009-1-23 19:43 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
Wright---AVW16 發表於 2009-1-23 20:05 | 顯示全部樓層

回復 155# 的帖子

但那些路線並沒有代替品,而且在觀塘的客量也很多,相反101在觀塘的客量就很少,這也表現出101是浪費觀塘的馬路空間
S3BL100 發表於 2009-1-24 08:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 天空之神 於 2009-1-22 17:42 發表
1A 方面 , 流水的確係強
不過冇必要入尖沙咀
用啟隧線加班(最好落埋隧道) 取代並無不可hkitalk.net4 ^" p, O7 U- `: N0 ~
( Z$ p+ F% [1 N
都係一句 , 太多代替品呢www.hkitalk.net( v# g* v6 O$ \7 C9 S% N. P: V


1A至少有以下獨巿位:
1. 曉光街沿途、曉麗苑 <-> 九龍灣、九龍城、旺角
2. 和樂村 <-> 旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀

而且,正如其他板友所言,1A在上述路段的平均客量
不算太差;如果觀塘區要減車改善交通,仍有一大堆
客量差得遠的巴士線可以調整,例如13D。
S3BL100 發表於 2009-1-24 08:54 | 顯示全部樓層
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-1-23 20:05 發表
但那些路線並沒有代替品,而且在觀塘的客量也很多,相反101在觀塘的客量就很少,這也表現出101是浪費觀塘的馬路空間


其實101往觀塘方向,視乎有否拖卡,九龍灣至觀塘一段客量未必差,
不過個人認為,以現時情況,最好的方案是將101總站搬至牛頭角
(牛頭角道擺街,牛頭角上村/下村重建地盤對出,該處可以趁牛頭
角下村地盤重建的機會,加長巴士彎,一定夠位擺。)換言之,九龍
方向,停觀塘道牛頭角下村分站後,經常怡道天橋下的支路,左轉
牛頭角道總站。

建議擺該處的原因,是因為101淘大開始多人乘搭,而擺牛頭角總站
(即6D、14B總站)則不夠位。

不過,如果堅持要101入觀塘,最好還是擺雅麗道總站。
Wright---AVW16 發表於 2009-1-24 09:43 | 顯示全部樓層

回復 158# 的帖子

其實101可以順勢踢上彩怡村一帶,該處的巴士彎應該足夠停泊101線巴士,而且又可以serve返淘大的客,並開拓新客源,只係新上邨得番619過海
~誰@359~ 發表於 2009-1-24 10:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2009-1-24 08:54 發表


不過,如果堅持要101入觀塘,最好還是擺雅麗道總站。

101一定唔可以再畀佢車海入觀塘,包括雅麗道
要入雅麗道總站,d車一定要經市中心先得,問題都係冇解決過
字大只顯得人自大
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