[齊來見證] 觀塘臨時總站的誕生

原帖由 HY671 於 6-1-2009 10:46 AM 發表
現時月華街總站路線如下：
3D/26M/16M/17/89/89X

新總站既位置，無論日後既車兜翠屏/協和街返完有路線或
經觀塘法院/迴旋處返完有路線都會使有關路面於繁忙時間
更擠塞，咁不如：

3D - 搬新總站，開車後經翠屏道、協和街返完 ...

相信最大問題係延長左好難縮短番...

原帖由 HY671 於 2009-1-6 10:46 發表
現時月華街總站路線如下：
3D/26M/16M/17/89/89X

新總站既位置，無論日後既車兜翠屏/協和街返完有路線或
經觀塘法院/迴旋處返完有路線都會使有關路面於繁忙時間
更擠塞，咁不如：

3D - 搬新總站，開車後經翠屏道、協和街返完 ...

89/89x駛鬼用兩條坑？

明明混合派車就可以解決的車務問題，係九巴先至會用兩套字軌去處理...

原帖由 Pendolino 於 2009-1-6 13:38 發表

89/89x駛鬼用兩條坑？

明明混合派車就可以解決的車務問題，係九巴先至會用兩套字軌去處理...

點混合派車？兩條線除左兩邊總站服務範圍完全唔同，一條又密又爆第二條唔算密但都爆，仲勁過74a,74x,唔通佢地就可以混合派車？：hoho

原帖由 HY671 於 2009-1-6 10:46 發表
現時月華街總站路線如下：
3D/26M/16M/17/89/89X

新總站既位置，無論日後既車兜翠屏/協和街返完有路線或
經觀塘法院/迴旋處返完有路線都會使有關路面於繁忙時間
更擠塞，咁不如：

3D - 搬新總站，開車後經翠屏道、協和街返完 ...

新臨時站好似要食埋裕民坊總站嘅線，剩係條101都責死左…14c,16m,26m改做另一邊循環點做總站就得
但係其他線…自求多福
特別朝早101,17,3d嘅車海…

另前兩日睇到報紙話泳池對開嘅翠屏道即將擴闊，應該同個站有關

老實講, 果到真係同KTRS合併重好, 另外翠屏道好多位都浪費jor...惠康出面水池同空地同泊到兩架巴士ge車位, 酒樓出面空地, Po Pui Court對面11C往竹園站位, 相信夠放站+車
咁D線跟1A行協和街上再扭落翠屏得唔得?走就上協和街跟11X走/甚至有D線行上山經樂華去牛頭角

總然之以後有一排翠屏道多好多車影啦

[ 本帖最後由 GX7180 於 2009-1-6 19:55 編輯 ]

原帖由 GX7180 於 2009-1-6 19:53 發表
老實講, 果到真係同KTRS合併重好, 另外翠屏道好多位都浪費jor...惠康出面水池同空地同泊到兩架巴士ge車位, 酒樓出面空地, Po Pui Court對面11C往竹園站位, 相信夠放站+車
咁D線跟1A行協和街上再扭落翠屏得唔得?走就 ...

得2個車位咁多既站位,除左14C 都冇其他線放到
如果全部線行協和街+翠屏道,條路affort唔affort到呢..
翠屏道行雙線雙程咋喎

原帖由 502 於 2009-1-6 21:18 發表


得2個車位咁多既站位,除左14C 都冇其他線放到
如果全部線行協和街+翠屏道,條路affort唔affort到呢..
翠屏道行雙線雙程咋喎

得既，最多翠屏轉出協和個燈位，每次放車都放最少架101出泥咁姐
同埋如果呢度唔得，唔通隊落觀塘道塞
仲要連累埋全部西行車停多支燈又係一件好事咩

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-6 21:32 發表

得既，最多翠屏轉出協和個燈位，每次放車都放最少架101出泥咁姐
同埋如果呢度唔得，唔通隊落觀塘道塞
仲要連累埋全部西行車停多支燈又係一件好事咩 ...

入得福塘道都係得2條路走架啦
唔係上路就係下路
裕民坊做總站果d我估都係隊落觀塘道
月華街果d應該行上協和街

不過呢個"臨時總站"都要臨時返七八年

原帖由 502 於 2009-1-6 21:41 發表
入得福塘道都係得2條路走架啦
唔係上路就係下路
裕民坊做總站果d我估都係隊落觀塘道
月華街果d應該行上協和街

不過呢個"臨時總站"都要臨時返七八年 ...

相信觀塘將要有一段時間"適應"新安排

原帖由 JX9097 於 2009-1-6 22:09 發表


相信觀塘將要有一段時間"適應"新安排

其實都係時候搞搞101呢條變態車海
唔可以畀佢搞到觀塘交通亂晒大龍