原帖由 wilsonli321 於 2009-1-8 23:33 發表 
保障車上人安全,不代表車上人沒有責任照顧自己安全
如果這樣的邏輯成立的話,將來豈非車上人心臟病死,都可以賴司機冇「虛寒問暖」就係不小心??
心臟病同架車有多少關係？呢個比喻會唔會過份左少少？
實在唔想扣你aP。 |
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原帖由 053h4 於 2009-1-8 23:37 發表
表面體, 好似唔係"危駕"wor
只係"導致他人死亡"
踩緊五十扭個Hard Right唔係危駕會係乜野？
不過恐怕以某板友的認識，咁應該係No Charge... |
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原帖由 wilsonli321 於 2009-1-8 23:42 發表
你呢個case,
司機「扭軑」動作本身已經係錯,佢冇惡意當然都應該被人拘捕
但今次巴士意外係
司機「剎車」動作本身唔係一種錯,如果連惡意都冇,咁都要被人拘捕,那就一定不合理了 ...
剎車過急本身就可以被理解作錯誤，點解唔計得數？ |
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原帖由 053h4 於 2009-1-8 23:43 發表
閣下的例子似乎係暗視, 司機先係作出一個合理的規避行為, 假設機件又無問題, 但最終不幸導致失控
恐怕唔可以視為"危險駕駛"罷
學車個陣都有講，扭唔係最大問題，而係扭到過線又或失控
本身呢類差不多就係Brake Only的Textbook Case黎... |
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原帖由 ahbong 於 2009-1-8 23:04 發表 
那麼若果當時車上的乘客
有一半認為司機有惡意剎車
一半認為無
咁你認為司機應否返警署？
你估而家選班長
即場投票司機有無罪
多人舉手就贏咁兒戲嗎？
另外，「惡意剎車」的法律定義是什麼？
一般乘客有否專業知識去判斷 ...
真係要諗清楚....惡意剎車係咩定義...
仆親人就一定係惡意剎車?!
D 客梗係唔識分, 你同我都可能唔識, 因為無一個標準
司機都唔想D 乘客有事...
如果咁都告得入, 真係唔通有事都唔剎車
定係架架巴士最多開30
咁就真係麻煩... |
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