沙田區 2009-2010 巴士路線發展計劃

石硤尾係本身有直車
而且唔少人搭既情況下
難以放棄此客源bo...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-10 19:48 發表
不過只係驚非繁唔係好夠....
繁時當然可以

我幾次非繁時坐佢都差唔多坐滿... 咁我諗無左大圍客都唔會太差...
而且而家非繁時81係唔係太多車呢??? 唔經大圍有機會吸返班沙田客...
將8/9分鐘改為10/12分鐘... 6/7分鐘改做9~10分鐘... 每班既客唔會差太遠既...
而81S如果食左87B既話... 非繁時客量都唔會太差既... 應該做到12/15分鐘...

當然,可以吸到
但係唔知美林果邊又可以點玩法...
81S食87B?
點食呀...
兩條線唔同客源...
Quota又冇....

石硤尾本身已有相約的87系路線途經，
現在只不過是路線重疊吧！
巴打！假若路線改經八號幹線，
個總站就當然會搬去深水埗欽州街、南昌站或東京街啦！
出九龍方向行青山道，而返沙田方向就行元州街，
又點會如snoopy兄所講行完條青山道之後又要逆走咁多此一舉的行法呢？

不過87系得兩條
除左86b同86a外
其他兩條線都冇得改...
仲有既係,返沙田既話係要行東京街先至可以直上青沙...
否則要經荔廠

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-11 14:52 編輯 ]

不過會唔會到美林嘈...?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-11 09:06 發表
81S食87B?www.hkitalk.net! l4 V& D* X+ E
點食呀...
兩條線唔同客源...) ]0 p- E% o# D
Quota又冇....

但係87B最大客源就係 旺角(新填地街/基榮小學) 呢2個站...
81S經足大半個旺角,我諗班客都未必會再行去坐87B而坐81S啦...
87B無左班旺角客既話,真係做到每20分鐘都吉車遊行咋...
Quota可以由81放過去,比到夠81S做每15分鐘,之後再算...

[ 本帖最後由 wally 於 2009-1-11 16:35 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-11 14:48 發表
不過會唔會到美林嘈...?

又嘈... 我諗呢個會比80嘈得無咁勁...
而家繁時81佢地一定無位坐,有機會飛站...
新線雖然唔係美林開,但係美田打得爆架車???
但係美林人出九龍既時間可能會耐左少少囉...

87B既最大客源係旺角?
我就真係唔覺...
旺角客係有
但係比重唔係真係咁大lo....
最少唔會有吉車遊街既情況出現...
若果要81S食87B
仲要有好多補償
仲有呢,如果抽左81既Quota
咁81都要減好多班wo...

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-11 17:47 編輯 ]

點解唔會嘈...
原本佢係最後/第一個站
改左之後就反轉
繁時81係上到車ga...
不過要企
但係都唔會想又多條80....