沙田區 2009-2010 巴士路線發展計劃

72A 拉入美田又無左件事？

原帖由 JX9097 於 2009-1-7 13:06 發表


習慣呢樣嘢大哂咩...
若果係咁的話,全世界所有改動都唔使做啦
因為"習慣成自然"呀嘛

巴總方面可以來回程都入一入去ga
咁對於美林居民而言只係出九龍方向少咗位揀啫 ...

唔該美田同美林既居民代表同區議員坐埋一檯開個會
代表美林既區議員如果真係咁厚面皮
對住美田既代表講話要揀窗口位所以唔俾搬
我睇下有無人反檯    

建議以後九巴所有對 80 / 305 加班既要求
一律以搬站到美田為前提再討論，
下次加價都未搬得成就更應該特別加貴美林五毫，
美田起設分段收返而家個價，"以收回讓美林客揀窗口位既兜路成本"

原帖由 石頭 於 2009-1-7 14:16 發表

其實如果睇地圖，你會發覺美田開、經美林係比較順路，

美田個巴總都可以擺返幾條線，而家真係有點浪費空間，

真係咁大需求既，美林開特車就OK


我覺得美田其實真係可以開多條城隧線，只要做埋大圍站就一定夠客，

問題係點樣同 ...

我覺得,件事件.又可以這樣睇.
如果睇地圖,你又會發覺官塘開.是經美田比較順的

有時睇野要睇全面D.

原帖由 xxhungxx01 於 2009-1-7 20:40 發表

我覺得,件事件.又可以這樣睇.
如果睇地圖,你又會發覺官塘開.是經美田比較順的

有時睇野要睇全面D.

無錯，但2程加埋的話係美田做總站行少d路

現在美林巴總早上7:45-8:25開出的班次,基本上是有7-8成坐滿座位的

原帖由 JX9097 於 2009-1-7 13:06 發表
習慣呢樣嘢大哂咩...
若果係咁的話,全世界所有改動都唔使做啦
因為"習慣成自然"呀嘛

巴總方面可以來回程都入一入去ga
咁對於美林居民而言只係出九龍方向少咗位揀啫 ...

我夠知習慣唔係大哂！
但我想指個議員係出於呢樣野而反對。

1X年前86C拉長去利安，當時恆安個議員都反對，但後尾整左d「甜頭」出來，先至讓步。講真，巴士公司同區議員，咪一人讓一步。

原帖由 cheungtszfung 於 2009-1-7 20:52 發表

無錯，但2程加埋的話係美田做總站行少d路

所以美田做總站就有咁既好處，

美林一出就係迴旋處，兜美林點都好過兜美田

原帖由 xxhungxx01 於 2009-1-7 21:09 發表
現在美林巴總早上7:45-8:25開出的班次,基本上是有7-8成坐滿座位的

閣下所講的時段, 80有7班車


閣下好像有點誇大美林的上客量, 依我所見0748, 0753, 0800係美林最多人上, 一班約50人, 以一部3AV/3ASV計, 都係6成左右, 如果有時番唔切車, 都會真係坐到七八成, 不過這情況很少出現

美田要企的班次主要係0800, 0805, 0810的班次, 當中0805及0810班次由於係蛇車做, 通常相隔很近, 美林果邊都會坐大部分窗口位, 頂多都係坐4成坐位, 這段時間美田果邊通常一班上40人左右, 同埋而家恆峰果邊多左人去美田度搭而唔行去美林

0815同0820班次客量比較飄忽, 不過去到海福通常都仲會有少量座位

原帖由 AVW28 於 2009-1-7 21:22 發表
我夠知習慣唔係大哂！
但我想指個議員係出於呢樣野而反對。

1X年前86C拉長去利安，當時恆安個議員都反對，但後尾整左d「甜頭」出來，先至讓步。講真，巴士公司同區議員，咪一人讓一步。 ...

呢d所謂議員,為反對而反對
完全唔係向住大部份人方向著想

若果美林真係咁巴閉
繁時令到架車頂哂閘
咁最多咪開特車由美林開