沙田區交委會討論09-10年RDP實況

1月6日沙田區交委會討論09-10年RDP
花了兩個鐘討論
基本上批評居多

(一)將80及305由美林搬至美田
議員要求總站維持不變,並要求加車

(二)建議82K改為美林邨開出一班
議員批評部分居民不能享有直達車服務,不滿削減82K服務

(三)將85A延長至廣源,並取消82M
議員支持85A延長至廣源,但反對取消82M,希望可以改派單層巴士行走

(四)274P改經科學園
議員擔心流失現有客源,並反對減班

(五)建議283改行T3路
議員對建議費解,並認為會影響現有客源

(六)N170及N182合併
議員支持N170延長至廣源,但反對取消N182,有議員認為兩線走向不同為何可以合併

(七)建議86C總站搬入長沙灣廣場
議員認為為何86A不搬總站,又認為為何不延長86C至美孚

其他意見:反對80M,81K,248P,280P減車
反對81S上午8:30班次開得太遲

其實係咪香港人比較懶呢？
係咪轉一轉車都唔可以呢？

問題係0個0的延長路線0既結果大多數都係變相減班
如果現有路線有一定客量0既 調派載客量少0的0既車一樣可以節省開支

86C搬入長沙灣廣場對佢地0黎講等於縮線
反對係可以理解 留番一般委員會會議應該仲有得商量

[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-1-6 18:40 編輯 ]

(一), (三), (六) 完全係得一想二, 好貪心

議員們, 做人唔好咁貪心得唔得 ?

原帖由 GD1570 於 2009-1-6 18:32 發表
其實係咪香港人比較懶呢？
係咪轉一轉車都唔可以呢？

奇怪,大圍選區無議員(要重選,所以無議員),
反而其他區反對取消,講真82K經既地方都有
相近服務(不論小巴巴士甚至馬鐵)取代,留條
82K有何作為

80/305搬總站由上一手到呢一手都係講反對,
但講真美林個站咁細,不如先搬305,再決定係
咪搬埋80

82M自馬鐵開後已經流客不少客量,與其吉車
遊街,倒不如早早了結,等85A可以早日上廣源
(別忘記廣源總站同美林情況相似,要開線就要
cut線)

274P...客唔多,試經科學園或會殺出新血路,話
晒而家科學園一帶仲有發展空間,齋行公路根本
無作為

283不停美林影響一定有,應該未必過

N170/N182其實取消其中一條都死,但兩線加埋
客量又唔多,個人覺得取消N170,提供N72<>N182
轉乘會比起取消N182加N121<>N170會多人支持

美孚總站而家迫成咁,仲放多條線,咪只係塞上加塞

80M,81K,280P減班好明顯又係某人反對,穗禾苑
居民數量無增長過,280P一過9點根本無人搭,開吉車
仲要keep住開,應該一早取消

81S無意見,只知而家咁開法其實仲衰過開81特車

原帖由 JN6854 於 2009-1-6 18:39 發表
問題係0個0的延長路線0既結果大多數都係變相減班
如果現有路線有一定客量0既 調派載客量少0的0既車一樣可以節省開支

86C搬入長沙灣廣場對佢地0黎講等於縮線
反對係可以理解 留番一般委員會會議應該仲有得商量 ...

其實長沙灣廣場同甘泉街只係一街之間,而家大部分客都係
長沙灣道落晒車,真正要去甘泉街既人唔多,唔見得搬總站去
長沙灣廣場有幾大影響

原帖由 cong 於 2009-1-6 18:37 發表


如果搭咁短程都要轉車又係咪合理呢?

好似 5 仔咁, 有客短程都照縮, 真係冇野講

但同82K重疊的短程小巴大有線在...
再者，加了一個轉乘，係咪真係咁樣都反對呢？

正如70，現在咪又係習慣晒....
有D野，習慣成自然姐...

原帖由 orange 於 2009-1-6 18:53 發表

其實長沙灣廣場同甘泉街只係一街之間,而家大部分客都係
長沙灣道落晒車,真正要去甘泉街既人唔多,唔見得搬總站去
長沙灣廣場有幾大影響

一直以來，議員，運輸署，巴士公司，乘客
都係用四套獨立思維去思考
議員以為對居民好既野，唔少都係為實際乘客添麻煩....