101、111重組建議

現時101定線過時、車程漫長, 甚少乘客會坐足全程;
加上觀塘市中心重建在即, 不論客源或交通流量都難以容納101這條大線,
因此建議重組兩線, 並於繁時開設短途班次, 以提供更穩定的服務。
建議如下：

101 改為 觀塘←→中環港澳碼頭
*觀塘總站為 裕民坊/福塘道
路線按現時, 因應車程縮短新全程收費為$9.3
班次：8-10分鐘

111 改為 坪石←→堅尼地城
路線：坪石<>現111路線<>紅隧<>現104路線
*即途經灣仔北, 以縮短來往堅城至紅隧、東九龍至中環的行車時間, 而104或可順手輕微減班
班次、收費：不變

繁時開設101A(編號請不要斟著), 來往 九龍城(盛德街)←→金鐘, 作為101的短程班次
路線按現時101, 主要用以疏導為數不少的中短途客, 特別是將111抽離灣仔後該區的需求
班次：5-8分鐘
收費：$9.3
*如有需要, 可提供全日服務

其他：
-619按需要加班行走
-增設101、619、641<>104、111轉乘優惠, 兩程合共$9.8(如有641則$10.5), 方便乘客來往觀塘/牛頭角及西區

是項改動可以在不影響沿途乘客下, 減輕繁忙路段如中環、灣仔道、觀塘市中心等的交通壓力, 善用資源。


歡迎討論、提出不同意見

新111在港島路線可否盡量跟返現時101來行

加班的不是 619 , 而是 641
641 定線係快 , 不過唔密車先唔多人搭

同埋 , 就算係加 , 請加落繁時線

-
如果配合 621 下繁延長都可以

其實再絕d的話，101可以完全唔郁
但係拆條線就只係做牛頭角<-->上環
咁樣班客連車都唔洗轉，但車流量可以減
o係聯合班次之後做到主要路段班次唔洗減既同時又可以慳到車

原帖由 阿偉 於 8-1-2009 01:46 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新111在港島路線可否盡量跟返現時101來行

主要係希望減少途經灣仔既行車時間, 雖然其實行灣仔北可能未必慳到太多時間...
至於中環以西路段, 101同104都一樣。

原帖由 天空之神 於 8-1-2009 02:00 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加班的不是 619 , 而是 641
641 定線係快 , 不過唔密車先唔多人搭

同埋 , 就算係加 , 請加落繁時線

-
如果配合 621 下繁延長都可以

原帖由 expertuser 於 8-1-2009 02:54 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍城(盛德街)，沒位擺咁多車，可考慮擺彩虹 (拍位非常充足)

其實前後一拉，中環、灣仔道交通流量相若，並做不到減輕繁忙路段交通壓力效果
班次加到 641 較佳。 ...

其實641個人甚至想拉埋佢入堅城, 令兩個方向客量平均d, 亦令觀塘<>西環繁時有直車(點都比101吸引),
車就應該夠, 只怕又出現甚麼東隧線不得過港澳碼頭的聲音...

交通流量方面, 經中環既車唔駛做埋灣仔道, 可以用少d車; 同樣道理, 灣仔道亦都會少左車~
因此建議係將111唔經灣仔道而另開101A, 對灣仔道既客而言, 班次係會疏左, 但有位坐既機會大好多。

而更重要既係, 入中環既車數(唔係流量)少左, 可以慳番堆quota, 呢個先係所謂要善用既「資源」。

至於總站泊位, 雖然個人認為盛德街夠容納多一條繁時線, 但若然真係容不下的話, 再拉長亦無不可,
不過個人傾向擺坪石(不入彩虹道), 而111則放彩虹, 免得塞死彩虹道。

原帖由 ~誰@359~ 於 8-1-2009 05:10 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實再絕d的話，101可以完全唔郁
但係拆條線就只係做牛頭角上環
咁樣班客連車都唔洗轉，但車流量可以減
o係聯合班次之後做到主要路段班次唔洗減既同時又可以慳到車 ...

101 o係觀塘的確唔多客, 但堅城客都算唔差, 主線/短線1:1都未必ok, 所以先建議搵111黎做;
反而你話將約80%既車縮去牛頭角, 只剩20%去觀塘都可取, 至少堅城唔會無辜被cut車, 而牛頭角個總站執一執都或者應付得到。

不過整體黎講主要就係想借機會打一打條史前定線既101, 同埋慳一慳quota。

其實 641 如果拉入堅城的話
101 可以上路 (601,619 選擇性加班)

不過咁做 , 需要 641 全日化
而且 641 必須減價 , 你認為有冇可能呢

-
不過個人傾向 101 , 111 爆金鐘短途車清客
好似 102 , 112 果種
去到九龍城太子道東就可以收番架車
(即 九龍城太子道東 <> 金鐘)

原帖由 天空之神 於 8-1-2009 06:52 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 641 如果拉入堅城的話
101 可以上路 (601,619 選擇性加班)

不過咁做 , 需要 641 全日化
而且 641 必須減價 , 你認為有冇可能呢

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不過個人傾向 101 , 111 爆金鐘短途車清客
好似 102 , 1 ...

我都諗過拉晒111、641入堅城秒殺101,
不過非繁的641個人無乜信心, 除非搞埋一堆東隧線, 但似乎會簡單複雜化, 所以作罷...

總括黎講, 係想主客倒轉, 將111變主線, 101做輔助線, 爆條101A出黎的用意, 正是作為短途特車