城巴今年有四十部新車?

原帖由 Maltesers 於 2009-1-9 22:12 發表
新創建應該補充埋：
「本公司日後訂購的新巴士，將配備安全的曲樓梯，保障乘客安全。目前公司車隊，只有28部直樓梯巴士，均是上年度購入。」

曲樓梯定直樓梯都仆死過人
乘客唔顧自己安全的話,响架巴士上面裝架LIFT都唔會安全得去邊

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-10 00:19 發表
減少到廢氣
但係同時會增加好多野
整架新車既原料,運輸,架舊巴士既廢料
都係唔環保
既然架車又未需要退既
咁點解要作出換車既行為?

普遍o既環保人士, 只會睇到使用期間
(usage stage ) 對環境造成的影響

似乎冇乜人有"產品生命週期"(product life cycle)
對環境影響o既觀念

新車數量少唔係問題,
但係投放比例可唔可以平均d..
老老實實,
81xx係咪真係有需要全部去哂新界西?
係咪可以拎2,3架落去港島區行?

原帖由 油記長存！ 於 2009-1-10 02:23 發表


我覺得城記將81xx放係深圳灣線，係向大陸人哂命，
好似961 d新車咁，放係金紫荊向大陸人哂命

B3用歐4唔係標書規定架咩?

原帖由 gn3509 於 2009-1-10 02:27 發表

B3用歐4唔係標書規定架咩?

我唔知... 不過最初歐四未來港時只係用歐三車行, 而且而家城記都有派單層MAN行B3系

原帖由 ctb8107 於 2009-1-10 03:10 發表


我唔知... 不過最初歐四未來港時只係用歐三車行, 而且而家城記都有派單層MAN行B3系

仲有低B6.

新城買曲梯係覺得直梯浪費空間(起碼少四個位)

原帖由 053h4 於 2009-1-10 09:18 發表
單純以車務調動, B3系, 特別係B3X, 行駛高速路段的比例最多
以新車81XX 行係最佳的選擇

好快就到呢!又唔洗點上斜,反而962要用多d!

原帖由 DM17 於 2009-1-10 01:37 發表
新車數量少唔係問題,
但係投放比例可唔可以平均d..
老老實實,
81xx係咪真係有需要全部去哂新界西?
係咪可以拎2,3架落去港島區行?

都唔算少架囉...一年入近40部新車，叫ok 啦...
而上年一月創建新篇講過，未來五年(2009-2014)將購入約 300 部新車...除返開大約每年有60部(如果新城真係做到的話)

其實新城依家做緊o既係提早放走堆舊車，提早入堆新車，分散換車潮o既情況，新城情況同九記唔同，新城當時都係係短期內接手多條路線....而九記係慢慢發展，而且經營多時，按需要換車對九記的確不成問題.......但新城當時一下指買左大量新車，唔難見到現時成堆車一齊老o既情況出現

原帖由 GA6072 於 2009-1-10 00:06 發表
小弟有興趣想知城記有無Order到兩軸雙層車代2頭/7頭...

以雙層車黎講，香港規定必須有三條車軸，中巴o既MB 應該已經係末代兩軸黎....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-1-10 11:10 編輯 ]