[過氣消息] 鐵巴 K52 平日班次調整 (2008/12/28 生效)

最新路線資料
http://www.mtr.com.hk/chi/lr_bus/images/K52.pdf

是次改動涉及平日班次。非繁忙時間及下午繁忙時間常規班次由原來的 14 或 12 分鐘
一律調整為 15 分鐘, 同時下午龍鼓灘往屯門站方向設有兩班「臨時加班車」, 分別於
17:38 及 17:53 由龍鼓灘開出。

班次調整後, 平日常規班次如下:

由屯門站開出

時段 (班次 [分鐘])
06:00-07:28 (11)
07:28-09:18 (12-13)
09:18-10:00 (14)
10:00-22:00 (15)
22:00-23:40 (20)

由龍鼓灘開出

時段 (班次 [分鐘])
06:00-06:12 (12)
06:12-10:00 (12-13)
10:00-22:00 (15)
22:00-23:40 (20)

換言之, K52 一單行車時間主要由過往的 42 分鐘增加 3 分鐘至 45 分鐘

尚有最尾20分鐘時段提早左開始

而家 K52 D 時間炆到爆
成日見司機到屯門站係即走 ..
加時間好合理 ..

可唔可以加多1-2班特別車響12點後出返碼頭?

原帖由 樂仔〞 於 2009-1-10 18:59 發表
而家 K52 D 時間炆到爆
成日見司機到屯門站係即走 ..
加時間好合理 ..

非繁忙時間往屯門站方向以前比較少過時, 反而往龍鼓灘方向好易過鐘。
過去幾年非繁忙時間下晝我坐過全程大概十次八次, 即使果程車只係間中
停下燈, 由屯門站到碼頭大部分站停下, 入到踏石角唔駛站站停、冇車阻,
入到龍鼓灘 (未到總站) 隨時已經係 40 分鐘。所以呢條線要夠時間行
一定要順, 否則你係車手都冇用。

下晝繁忙時間去屯門站方向就冇計, 一班車食正放工客就已經慢晒,
即使蝴蝶落左大半, 之後點飛都補唔番。之前屯門站開 18:24 果班車
多數會準時開, 間唔中會遲幾分鐘, 但係之後開 18:36 果班就有少少濕滯,
間唔中要 18:35 先到新都。

原帖由 butterfly 於 2009-1-10 18:58 發表
尚有最尾20分鐘時段提早左開始

提漏左, 補番以前既時間表



以前
(往龍鼓灘) 19:00-22:30/ (往屯門站) 19:42-22:30 (14)
(雙向) 22:30-23:00 (15)
(雙向) 23:00-23:40 (20)

宜家
22:00 之前 15, 之後就 20

即係宜家尾轉好可能得返 4 部車行。

原帖由 60M 於 2009-1-10 19:54 發表
可唔可以加多1-2班特別車響12點後出返碼頭?

你呢個問題令我記起 K52 總站用左紅底白紙強調「23:40 後不設加班車」...

原帖由 fw1321 於 2009-1-10 20:07 發表


提漏左, 補番以前既時間表

109160

以前
(往龍鼓灘) 19:00-22:30/ (往屯門站) 19:42-22:30 (14)
(雙向) 22:30-23:00 (15)
(雙向) 23:00-23:40 (20)

宜家
22:00 之前 15, 之後就 20

即係宜家尾轉好可能得返 4 部 ...

下繁行番12/13(7架車)會好d囉....
晚8後行5架車16分都夠, 不過驚80分行唔切掛...

原帖由 lzengalau 於 2009-1-10 20:38 發表


下繁行番12/13(7架車)會好d囉....
晚8後行5架車16分都夠, 不過驚80分行唔切掛...

我覺得係之前 17:30 後龍鼓灘開 12 又唔夠載, 但係加多 1-2 部加班車
落去又多過頭, 同時亦令到之後果轉屯門站開車時間唔穩定。於是索性
將常規班次改做 15, 再加兩部臨時加班車, 令到 17:30-18:00 班次係 7-8
好過。咁做既應付到龍鼓灘批放工客, 又可以令到下轉屯門站開車唔會
唔準。

原帖由 fw1321 於 2009-1-10 20:53 發表


我覺得係之前 17:30 後龍鼓灘開 12 又唔夠載, 但係加多 1-2 部加班車
落去又多過頭, 同時亦令到之後果轉屯門站開車時間唔穩定。於是索性
將常規班次改做 15, 再加兩部臨時加班車, 令到 17:30-18:00 班次係 7-8
好 ...

又睇過行成點囉~ 果兩班唔洗埋龍鼓灘果4個站, 過電廠起做都得啦...
斷估到屯門站會 standby , 後車一返唔切就補上, 又或者較岩六點半起出去救 506.