有很多Dart都是用Alison的波箱
請問款波箱有沒有轉過型號?
因為不論新舊和所屬公司,只要是Alison行車時好像部部都差不多。 |
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原帖由 superay 於 2009-1-12 16:24 發表 
有很多Dart都是用Alison的波箱
請問款波箱有沒有轉過型號?
因為不論新舊和所屬公司,只要是Alison行車時好像部部都差不多。
For those Darts in Hong Kong equipped with Allison gearboxes, as well as those Mitsubishi Fuso MK in KMB and KCR,
the types of gearbox are the same, which is Allison AT545.
Macau Transmac D01-10 (Plaxton Dart) and D11-20 (SLF Dart) are also equipped with Allison gearbox.
However, I don't know whether or not the model is Allison AT545.
For Macau Transmac D21-50, Euro 3 Darts in Park Island, and Euro 4 Darts in MTR, Voith gearboxes are used instead, but I do not know the type of it. |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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petcity 同DD2113既文同圖都好精彩
睇返城記同中記D車箱相
令我諗返起當年既感覺
我係九龍人 當年唔多坐到城記同中記DART
但每次一坐城記DART 就總有種好似比人地高級一D既感覺
中記既DC又係好特別 車箱夠闊落夠開揚
比九巴既更好坐
仲記得有次坐DC行15號
由山頂落中環
落到僑福道口聞到"燒焦"味
之後每次落BREAK都有怪聲
以前中記D車手真係去到好盡
雖然依家諗返都有D危險 |
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- 知足者自然常樂 -
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原帖由 homanbean 於 2009-1-12 16:47 發表 
petcity 同DD2113既文同圖都好精彩
睇返城記同中記D車箱相
令我諗返起當年既感覺
我係九龍人 當年唔多坐到城記同中記DART
但每次一坐城記DART 就總有種好似比人地高級一D既感覺
中記既DC又係好特別 車箱夠闊落夠開 ...
九巴都普dart用窄位, 感覺幾迫
不過我覺得舊dart行車時好靜, 寧靜既感覺無邊款雙層巴士做到
G牌舊dart既力水亦都唔錯
坐呢批車如果唔係多客既話, 我覺得係一件寫意既事
想當年我第一次坐Dart, 都係城巴, 坐314既高地台dart
高低級既設計幾有特色
而且內部設計真係幾豪華
加上寧靜既車廂, 整體感覺好舒服
到歐二低地台既年代, dart變成無力既車
冷氣亦都唔多可靠, 為人垢病
不過, o係部份路線, 例如新巴43X, 九巴211等, 歐二低地台dart既角色舉足輕重, 至今仍未有第二款車能替代
去到而家歐三歐四年代既新dart, 改用力水充足既機械配搭
雖然力量澎湃, 但乘坐感覺硬係唔多似坐緊單層巴士
可能o係我印象中既Dart都係用Allison波箱, 無左Allison果種感覺既Dart, 總係覺得怪怪地
總結來說, Dart仔既表現可能唔係好出色
但其設計能勝任唔同公司既個別要求, 係其成功因素
dart o係港澳既總數量唔多, 但分佈於12間公司, 絕大部份都用作公交用途
(九巴, 中巴, 新巴, 城巴, 嶼巴, 皇巴, 愉景灣, 珀麗灣, 九鐵, 港鐵, 雅高, 新福利)
雖然有D人話dart唔掂, 但數量唔多既dart仔, 卻分佈o係非常之多既地區
香港18區都有DART既足跡, 範圍亦深入郊區, 邊境禁區等
有D更加係其他車型難以去到既地方, 51就係好例子
呢一點, 亦好難有第二款車做到 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 petcity 於 2009-1-12 20:10 發表 
請問AA8邊度影~~
觀塘地鐵迴旋處 |
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