原帖由 053h4 於 2009-1-13 01:53 發表 
其實, 會唔會係本身條線唔夠時間做, 先搞到要踢車
條線沿途好多人上落, 沿途燈位又多, 非常影響行車時間
碌車碌到過鐘...
沿途多人上落, 沿途燈位多,但係肯踩,過鐘都仲可以接受
已經唔多夠時間,仲係到碌車!!!! :@
我搵日再搭33A(搭唔同司機揸,唔好話對某司機唔公平),如果有超過3個司機碌車,我就一定打2745 4466 port到你唔碌車!!!!!! |
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原帖由 jx6215 於 2009-1-12 19:06 發表
87A都還好
我見佢地慢極都約兩個字有車
冇同時間表不合(總之>或=15就由得佢啦)
33A...
等廿分鐘
黎兩架+一架飛站
飛站果架係其他線柯打就冇所謂者(其實都有問題架啦...)
咁點解自己線D車都拖得咁高興?
我係旺角等 ...
班柯打一定唔會同佢玩/....
行完 33a 就收得工...
隨時搞搞下變做另一條 27...
多多車都唔夠佢地班碌神玩
但係 33A 本身已經唔夠車.....司機就碌得高興、班就甩得過火、乘客就等得淒涼 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 053h4 於 2009-1-14 09:42 發表 
但係, 有幾多位比架33A踩?
已經好大分別
如果真係要計跑, 葵涌道你肯順返接近70都可以, 但33A好多碌起
黎葵涌道行得50幾ja |
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原帖由 053h4 於 2009-1-14 13:57 發表
最多都係得葵涌道一段咁多...
不過, 葵涌道亦有車阻, 切線超車亦唔係咁易
另外, 閣下如何得知當時架車行得50幾呢?
我搭親33A通常都響美孚上車返葵興, 果時部車已經冇咩位坐
通常下層車頭果排仲有一兩個位, 我都會坐落去, 咁部車
行葵涌道果陣, 睇下咪知lor
肯去既車長當然大有人在, 不過有d冇咁肯去既車長, 響無咩車阻
情況下都係行住50幾接近60咁
另外上面我提到肯走位同行死一行已經係兩回事, 肯走位既通常
都話過多幾盞燈, 唔肯走位既通常都會同成堆車塞埋一齊, 果度時間
都差好遠, 所以有d平時唔太肯去既車長, 到食飯同收工果單都會走下位 |
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原帖由 053h4 於 2009-1-14 13:57 發表
最多都係得葵涌道一段咁多...
不過, 葵涌道亦有車阻, 切線超車亦唔係咁易
另外, 閣下如何得知當時架車行得50幾呢?
汝洲街一段，肯踩又咁好彩順燈既話，可以一口氣由家計會過到欽洲街唔使停燈（但要停站），
長沙灣道就更加，肯去既會留意下個站既位置，唔使停長沙灣遊樂場就行快線．．． |
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今日由基榮小學搭到川龍街
個司機已經算係幾肯踩
但都用左 40 分鐘以上... |
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原帖由 053h4 於 2009-1-14 13:57 發表
最多都係得葵涌道一段咁多...
不過, 葵涌道亦有車阻, 切線超車亦唔係咁易
另外, 閣下如何得知當時架車行得50幾呢?
碌車皇最能發揮功力既地方一定係市區多燈多站既地方, 葵涌道呢d公路式d既地方又唔係長到屯公咁, 碌極都係一兩盞燈者
市區閂門閂慢d, 開車"睇"多幾次鏡, 咁又碌到盞燈返黎, 如是者隨時比正常食多五六七盞燈, 跟手前車又隔得耐, 班車食多左客, 後車追追下無乜客咁就過埋你都得
跟你尾個個就多得你唔少, 漏燈又要陪你食, 埋站你又碌入站又難就你.... |
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33A．．．．．不嬲甩班甩到出晒名，間中都係報紙度見到呢條線既投訴．．．
但３０Ｘ都唔好得多 |
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