北區巴士發展計劃2009-2010

７７Ｋ唔應該轉單層
有時雙層都好滿

原帖由 petcity 於 2009-1-12 20:19 發表
273A好似早排換哂批ADS做AL

只係換左FS7340,GZ6081做後備
仲有FT144,FU4387係到
換埋KA9116做大車啦
273A時不時都有ADS做特見
例如:HA9375,GZ6673等等

換埋部GJ4823做12米好過啦

2009意見:
73K:架雙層唔好轉單層啦,不過將AM轉做新單層就係好事
77K:唔好掛?我坐過幾次AA都頂閘(仲要係下午3點幾...)
261:除非加車(5部雙層-->10部單層),否則,我係唔會接受(話說某日,我坐中3AD,居然頂閘...)
273B:其實呢D短區內線用哂大單層會好好多,用雙層較少人上樓(用哂長矛就好啦,不過要再加兩部單層)
273A:又黎???加完JE1586一年都無又加多部?非繁拖卡有少少嚴重,繁時拖卡仲嚴重,見過1部有4卡既掛接巴士係置福圍出現... 我覺得將9.9/10.6/11轉做12米算啦
273A計埋蛇車好似仲多過279X....有無搞錯???區內線仲多車過對外線...

276:如果用到11/12米雙層,就用啦,而家都成堆車...(用ADS/ATS都好呀)
276A:加雙層巴士一架就無問題;不過轉單層就...條線咁好客都轉單層???(假設係正字軌轉車)
(如果係蛇字軌既話,都唔好啦,除非2架雙層-->4架單層,載客量多左DD[ ASV/ATS ],而且班次密左)
277x:加正字軌先好呀,朝早出哂去平田既車海都係啱啱好,無太多人上唔到車


2010意見:
73K:係咪將AM轉新單層先?
78K:無意見,不過最好就唔好啦
270:將所有單門既單層轉哂做雙門既單層就好啦,上車唔洗等咁耐
273:將兩架AV-->2/4架新單層就好啦,朝早成堆積係下層,上層得個幾丁人...
278K:將AM轉做新單層就好啦
279X:加做正字軌會好D(最好部車只係上火起載去青機會好D,部車返北區最好就係上火做總站)(279X特車)

[ 本帖最後由 EU5472 於 2009-1-13 15:43 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2009-1-12 20:19 發表


273A好似早排換哂批ADS做AL

換左兩部姐

原帖由 樂仔〞 於 2009-1-12 21:41 發表


273B 而家唔係全雙咩 ?
不過 273B 配咩去加班 ..
而家都咁密 ..
又唔係坐爆哂 ..

而家 273B 仲有架單層車做蛇字軌

較早前不是講過話北區會開條新線經八號幹線往西九龍既咩？
點解今年份計劃冇晒下文既？

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-1-12 17:51 發表

276改用大型單層行走,咁點解唔用ADS

可能係錢作怪, 大型單層巴士係加三車, ADS係加四車, 如果個車長係四位數/七字頭或者8字頭, 大型單層巴士的人工係比ADS平.

原帖由 daiteioh 於 2009-1-12 04:20 PM 發表
2009
73k轉單層一架,部份巴士轉單層新巴士
77k轉單層一架,部份巴士轉單層新巴士
261轉單層五架
273B加班,加單層兩架及雙層一架,建議加密到分鐘3~4分鐘一班
273A加班,加雙層一架,建議加密到3分鐘一班
276改用大型單層 ...

73K: Well , this line is already low in pessengers, maybe it is a good choice...
77K: The Fan Kam Road is not suitable for double-deck bus, it is a good idea
261: How come!  It must be shoot by the council.
273B: It is a useless route! How come this line can add buses. It is better to be extanded or combine with another line.
273A: It will intensify the problem of congestion of 273A only
276: Godd idea! The pessengers going to Yuen Long will have nore frequent route.
276A: I think this may solve the problem of the low pessengers in non-peak and too much pessgers in peak hours.
277X: Good idea!

2010:
Well, this can improve the capacity, good job!

原帖由 hkstudent 於 2009-1-15 18:18 發表
G, N7 h. B( t# M
77K: The Fan Kam Road is not suitable for double-deck bus, it is a good idea7 K* p" T- S: A4 o6 ]2 L* n
]9 @- h
273B: It is a useless route! How come this line can add buses. It is better to be extanded or combine with another line.

77K不嬲都有雙層巴士行,如果唔適合既話,九巴唔會用ADS/ASV/ATS一直行77K
我唔覺得273B無用,搭273A去上水又無乜位,又要兜太平,唔搭273B搭乜???
* 似乎你對北區既車務唔多熟悉

原帖由 barking 於 2009-1-13 01:30 發表
７７Ｋ唔應該轉單層
有時雙層都好滿

記得當年77K線轉全線空調服務初期清一色用AM，結果好像經常「頂閘」
和有老人乘客投訴上落不方便才換入兩部ATS；
現在竟然又走回頭路？