北區巴士發展計劃2009-2010

原帖由 ML29 於 2009-1-15 19:49 發表

記得當年77K線轉全線空調服務初期清一色用AM，結果好像經常「頂閘」
和有老人乘客投訴上落不方便才換入兩部ATS；
現在竟然又走回頭路？

77K 初轉全冷時, 都已經有兩部 ATS 掛牌, 不過當時係
行蛇車, 未係正字軌. 而後期 77K 非但沒有加密班次, 仲
有 CUT 車, 不過就將部三菱蛇車轉做短龍 HA8854
(其後再轉埋做 ATS)

今日 08:20, 見 AM FG5583 行 77K 途經上水火車站往
元朗時, 都已經企左十個人左右, 石湖墟的客都唔知上唔上
到車.

原帖由 tonio 於 15/1/2009 20:28 發表


77K 初轉全冷時, 都已經有兩部 ATS 掛牌, 不過當時係
行蛇車, 未係正字軌. 而後期 77K 非但沒有加密班次, 仲
有 CUT 車, 不過就將部三菱蛇車轉做短龍 HA8854
(其後再轉埋做 ATS)

今日 08:20, 見 AM FG5583 行 77 ...

有幾次由大陸返來想搭 77K (落錦上路轉車)，
但唔知點解佢地好鍾意同 279X 一齊到，
搞到我忍痛唔搭，而且好多時架 AM 都無乜人。
(不過可能同我喺夜晚九、十點先等車有關)

原帖由 EU5472 於 2009-1-15 06:47 PM 發表

77K不嬲都有雙層巴士行,如果唔適合既話,九巴唔會用ADS/ASV/ATS一直行77K
我唔覺得273B無用,搭273A去上水又無乜位,又要兜太平,唔搭273B搭乜???
* 似乎你對北區既車務唔多熟悉 ...

273B is useful?

IMpossible!
It is just connecting two stops only where just half of the Ching Ho is serveds by this route.

Please see the new 273B by KMB, thank you.


And I have to declare that I am not really familar with those things

原帖由 hkstudent 於 2009-1-16 09:18 發表

273B is useful?

IMpossible!
It is just connecting two stops only where just half of the Ching Ho is serveds by this route.

Please see the new 273B by KMB, thank you.


And I have to declare that I  ...

唔熟識就唔好講得咁肯定啦

縱使非繁忙時間未必有好多人搭
但至少我每朝見到273B, 大約每5分鐘一班, 每班車下層都坐滿
而且清河村亦都未完全入伙, 依家見到0既客量唔多都唔代表將來0既客量係會一樣

就算佢只係停兩個站都好, 起碼273B係連接清河村同上水火車站最直接0既路線, 比70K平同密, 同埋一落車就係往九龍方向0既月台0個邊, 方便過搭273A

原帖由 ytwong 於 2009-1-16 01:48 PM 發表


唔熟識就唔好講得咁肯定啦

縱使非繁忙時間未必有好多人搭
但至少我每朝見到273B, 大約每5分鐘一班, 每班車下層都坐滿
而且清河村亦都未完全入伙, 依家見到0既客量唔多都唔代表將來0既客量係會一樣

就算佢只係停 ...

Well, I am living opposite to Ching Ho District which in my sight, i don't see a large amount of pessenger

原帖由 ytwong 於 2009-1-16 13:48 發表


唔熟識就唔好講得咁肯定啦

縱使非繁忙時間未必有好多人搭
但至少我每朝見到273B, 大約每5分鐘一班, 每班車下層都坐滿
而且清河村亦都未完全入伙, 依家見到0既客量唔多都唔代表將來0既客量係會一樣

就算佢只係停兩個站都好, 起碼273B係連接清河村同上水火車站最直接0既路線, 比70K平同密, 同埋一落車就係往九龍方向0既月台0個邊, 方便過搭273A

我想問係九龍返黎返清河係咪搭273A 較好？

講開又講，273B呢條線，我覺得現時路線未能完全發揮到佢應有的角色。雖然現時的路線簡單直接，唔經太平果邊，但總站始終放在東北邊，如果住得近學校區果邊，都幾唔方便。現在在那邊上學的中、小學學生更加唔洗旨意會搭呢條線。我都明白冇理由每個居民一落到樓下就即刻有站上車，但如果能夠響清河村西邊都設個分站，全村居民先至真正受惠於273B之下。或者係一開始規劃總站地點已經出現問題吧~ 此乃個人見解

原帖由 238X 於 2009-1-16 00:04 發表


有幾次由大陸返來想搭 77K (落錦上路轉車)，
但唔知點解佢地好鍾意同 279X 一齊到，
搞到我忍痛唔搭，而且好多時架 AM 都無乜人。
(不過可能同我喺夜晚九、十點先等車有關) ...

乘搭經驗所得, 77K 日間既搭客係多過晚間 (八點
打後) 好多, 可能因為呢條線不少搭客都係上左年紀既
公公、婆婆, 日出而作(出外活動)、日入而息, 夜晚無
乜人搭屬意料中事.

原帖由 B.B.B. 於 2009-1-16 02:23 PM 發表

我想問係九龍返黎返清河係咪搭273A 較好？

以車費論就唔好啦,始終貴$0.5,

行可能會更快(無論273A/273B),要等+慢,
我都是行去車站ga...

原帖由 sham 於 2009-1-16 03:45 PM 發表
講開又講，273B呢條線，我覺得現時路線未能完全發揮到佢應有的角色。雖然現時的路線簡單直接，唔經太平果邊，但總站始終放在東北邊，如果住得近學校區果邊，都幾唔方便。現在在那邊上學的中、小學學生更加唔洗旨意會搭呢條線。我 ...

無錯,但是清河如何plan都要把B/T放在南邊,因為無位。
而且南部是最多人的了,
另外因為村口設計問題,要行5分鐘去曾梅個站,結果無人去,搞到唔少清北人去左坐taxi
同時又唔經風釆,所以巴士對清北人吸引不大

自清河區plan好後,百和路就出現一組3個「站站停」的燈,搞到78K,76K慢左5分鐘

清河最大的問題是清曉路的路口plan錯位,搞到有時燈位的車龍會「突」條尾出來,再發展的話就不能設想了


P.S.保榮路將會成為大型康樂區,有一個小足場+3層體育館+狗公園
另外舊村校有機會發展