108遷往九龍城碼頭及新增108P特車

為配合土瓜灣傲雲峰及翔龍灣落成入伙及減輕106的壓力，建議108由九龍城盛德街遷往九龍城碼頭

九龍城碼頭開：經新碼頭街，土瓜灣道，馬頭角道，盛德街後返回原有路線。

新加車站：
1) 九龍城碼頭巴士總站 (新碼頭街近翔龍灣)
2) 馬頭角道近牛棚藝術村
3) 馬頭角道近欣榮花園

寶馬山開：經原有路線至盛德街總站後，改經富寧街，馬頭涌道，木廠街，土瓜灣道及新碼頭街。

新加車站：
1) 馬頭涌道近木廠街
2) 木廠街近傲雲峰
3) 木廠街盲人輔助會
4) 土瓜灣道近翔龍灣
5) 九龍城碼頭巴士總站 (新碼頭街近翔龍灣)

服務時間：
九龍城碼頭開：
平日0610-2110 12/20分鐘
假日0710-2110 15/20分鐘
寶馬山開：
平日0700-2200 12/20分鐘
假日0800-2200 15/20分鐘

平日特別班次108P 九龍城碼頭→銅鑼灣(波斯富街)
(取代現時108紅隧口至波斯富街非官方特車)
經：新碼頭街，土瓜灣道，新柳街，機利士北路，鶴園街，漆咸道北，康莊道，海底隧道，告士打道，天橋，告士打道及波斯富街
開車時間：0730, 0750, 0810 (假日停開)

原帖由 eric278 於 2009-1-14 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日特別班次108P 九龍城碼頭→銅鑼灣(波斯富街)
(取代現時108紅隧口至波斯富街非官方特車)
經：新碼頭街，土瓜灣道，新柳街，機利士北路，鶴園街，漆咸道北，康莊道，海底隧道，告士打道，天橋，告士打道及波斯富街
開車時間：0730, 0750, 0810 (假日停開)

我唔肯定班車多唔多人坐
不過, 肯定係返學時間都好多樹仁學生坐108
大埔, 北區, 沙田第一城以西去樹仁的, 都係坐港鐵出紅磡轉108
有心開特班的話, 不如開多一班係方便樹仁同學
時間 : 0820 或 0910 [配合樹仁上課時間, 星期六及學校假期不設服務]

經 : 現時108路線至紅隧, 跟118,110 出銅鑼灣, 經天后廟道上寶馬山

如果擔心客量的話, 本人建議九記初期以單層車測試反應
到多人坐時才轉雙層

九龍城碼頭上車 會比出土瓜灣道搭106慢很多  

木廠街一帶 跟106站位位置完全不同

拉長至九龍城碼頭 又要加車

不如加車落 106 木廠街起載好過

建議如板友12A所言
開特車直上寶馬山
相信吸引到唔少樹仁學生會搭
現時好多樹仁學生係喺土瓜灣/紅隧口上車去樹仁
若果有特車服務佢哋的話,相信方便程度會大增

P.S.利益申報,小弟係樹仁學生
       不過小弟唔會搭108返學

原帖由 12A 於 2009-1-14 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我唔肯定班車多唔多人坐
不過, 肯定係返學時間都好多樹仁學生坐108
大埔, 北區, 沙田第一城以西去樹仁的, 都係坐港鐵出紅磡轉108
有心開特班的話, 不如開多一班係方便樹仁同學
時間 : 0820 或 0910 [配合樹仁上課 ...

師弟，馬鞍山和城河東果班都會咁做，所以特班我都贊成[雖然我已經畢左業，但都可能返來讀conversion架]。

不過，巴士公司未必肯為一班樹仁學生開線，最多咪用其他線的柯打加班(要有12米車)或者如果108有蛇車，將d蛇車轉哂12米(還掂曾經有AVBE行108上寶馬山，勵德果邊又唔係行唔到12米)，都疏導到唔少客。

要爭取的，順道向校方爭取埋開校巴過九龍(但校方又未必肯，魚涌校巴遲開都會令人遲到，何況去九龍，去九龍的又唔可以企人)。

原帖由 AVW28 於 2009-1-15 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

師弟，馬鞍山和城河東果班都會咁做，所以特班我都贊成[雖然我已經畢左業，但都可能返來讀conversion架]。

不過，巴士公司未必肯為一班樹仁學生開線，最多咪用其他線的柯打加班(要有12米車)或者如果108有蛇車，將d蛇車轉哂12米( ...

柯打加班都好過冇

不過寶馬山d路,讀咗三年幾整足三年幾
斷斷續續喺唔同位置整
搞到d路負荷唔到交通量

校巴方面應該唔得喇
因為現時校巴只有兩大一小
(兩部五十六座,一部廿四座)
依家行鰂魚涌來回都只係啱啱好
過到九龍嗰邊的話,鰂魚涌呢邊又會斷纜
只會搞到兩頭唔到岸

原帖由 AVW28 於 2009-1-15 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

師弟，馬鞍山和城河東果班都會咁做，所以特班我都贊成[雖然我已經畢左業，但都可能返來讀conversion架]。

不過，巴士公司未必肯為一班樹仁學生開線，最多咪用其他線的柯打加班(要有12米車)或者如果108有蛇車，將d蛇車轉哂12米(還掂曾經有AVBE行108上寶馬山，勵德果邊又唔係行唔到12米)，都疏導到唔少客。

未有928港鐵優惠前, 馬鞍山+廣源果班的多數係89D+港鐵
我朋友同學住廣源, 試過見趕唔切就坐港鐵轉108
結果出事, 遲到半堂
我朋友坐開680/681+東隧車, 遲到機會算係低,
就教佢直接坐680, 最後坐680 反而可靠一點, 比較易趕到上堂

108 無記錯係全正字軌
早上有110 order
好像有位坐開108的板友 坐過12m 行108
問他當日表現就估計到 108適唔適合長期派12m車行

原帖由 JX9097 於 2009-1-15 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
柯打加班都好過冇

不過寶馬山d路,讀咗三年幾整足三年幾
斷斷續續喺唔同位置整
搞到d路負荷唔到交通量

校巴方面應該唔得喇
因為現時校巴只有兩大一小
(兩部五十六座,一部廿四座)
依家行鰂魚涌來回都只係啱啱好
過到九龍嗰邊的話,鰂魚涌呢邊又會斷纜
只會搞到兩頭唔到岸

整路，我讀果陣已經係咁整，差左暑假果陣整得犀利d。

108係有能力用12米架！睇下81A就知。

校巴果度，除非加多兩架車，否則九龍果邊就真係....

原帖由 12A 於 2009-1-15 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未有928港鐵優惠前, 馬鞍山+廣源果班的多數係89D+港鐵
我朋友同學住廣源, 試過見趕唔切就坐港鐵轉108
結果出事, 遲到半堂
我朋友坐開680/681+東隧車, 遲到機會算係低,
就教佢直接坐680, 最後坐680 反而可靠一點,  ...

係呀！89D+港鐵算係較快的選擇。
680和681非繁果陣睇你好唔好彩！

我趕時間果陣係680+27/529/25C

我讀果陣，都未兩鐵合併。係馬鞍山返樹仁有幾個方法：

(A) 馬鐵未通前：

1. 85M/286M/89D/89P<--->地鐵觀塘線+將軍澳+港島線<--->27/529
2. 680<--->27/529
3. 681<--->23B/25/25A/25C
4. 87D<--->地鐵荃灣線+港島線<--->綠小25/49M


(B) 通馬鐵之後：

1. 馬鐵+東鐵+108/106(102)+49M
2. 上面A1-A4的方法。

928港鐵優惠，的確吸引唔少學生去搭。我畢左業之後先來兩鐵合併.......

108用12米車果度，可能路面問題；或者用11米白板，會唔會好d？但冇低地台車，驚有人嘈。