234A/234B/234S重組

其實234A及234B一直都話會合併，而某幾位區議員要求灣景/麗城花園一帶增設全日線來往青衣，及錦豐園增設特快線來往青衣(據知，某幾位區議員認為251M及263M班次太疏，而234S只有一班)，因此本人建議如下：

234A改由早上及下午繁忙時間開行
234B於青山公路(荃灣段)後改經大涌道，再轉入荃灣路，青荃路，往青衣鐵路站
234S取消

而因為234B改路後不經荃灣鐵路站，故增設與34M之八達通轉乘優惠

歡迎討論

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2009-1-15 13:31 編輯 ]

如心廣場 , 大河道同荃灣西站於非繁忙時間被忽略 ?

咁行入青衣區議員未必肯受...
開左亦冇咩好處

如果234B淨係去青衣鐵路站一個青衣區既車站，即係接駁機鐵及東涌綫...乘客會怨為何要俾多D錢耐D，唔去荃灣轉港鐵。(當然有D車程青衣轉會快D...)但習慣是這樣...

234B亦應增248M/249M的轉乘計劃。

234S現在不是兩班車嗎？

反建議
234A 全日改由麗瑤 <>  浪翠園
234B 不變 (浪翠園 <> 荃灣西站)
234S 不變

234A 更改路線後, 收費不變
路線將改為
依現路線至荃景圍天橋 > 大涌道 > 沙咀道 > 葵福路 > 荔景山路 > 聯接街 > 麗堯
- 與 234B 有明顯分工
- 擴大深井區網路, 與 302 小巴線競爭
- 荃灣 往返葵青 得快服務 (預計由沙咀道 / 滿樂大廈 往 葵青劇院大約 15 分鐘)
- 可配合重組 30, 33A, 38A 線

33A 改為葵涌邨 <> 柏景灣
30 改為荃威花園 <> 廷長九龍總站 (不經荔景, 一樣使用葵福路, 到葵芳後轉出荃灣路出九龍)
38A 改經荔景山道, 但不入麗堯, 以 234A 於麗堯總站取代 ~

至於入青衣之問題,
本人認為如果真係多人, 大可以考慮以 234S 加班服務代
始終深井有小巴線去青衣而已, 我自己認為荃灣 <> 葵芳特快會比去青衣更有需求 ~

原帖由 KE7782 於 2009-1-16 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
234S現在不是兩班車嗎？

是，現時有0720和0750兩班

234B 好多客響荃灣富華街上車

咁攪極麻煩

其實234B同42M/243M做BBI好似仲簡單..