九巴落實訂購歐盟四型巴士

原帖由 petcity 於 2009-1-17 21:29 發表


不如又諗下，唔計陽光做唔做，用廿九座不如直接俾非專利公司做
14S好睇唔好食，人多，但批車咁上上落落，仲要批車Hold左成日
變相少左車做生意

到時開標有公司做就搞掂

至於你話7M用廿九座，如果可以，當年AT唔駛變做AM同AA呢 ...

香港交通有公平既咩? 如果有,就唔會有保鐵啦!!! 我唔講我樓下條41A,44,948,你區內D線最近幾年CUT左幾多車,自己數到,唔通真
係好多人走去搭馬鐵咩.....

如果小巴佬話唔公平,咁不如叫小巴佬唔好做新界11,11M(因為有91M),或者九龍城至深水步紅VAN(因為有2D).
詐型就一定有架啦,問題係運吉邊句覺得岩聽.

原帖由 petcity 於 2009-1-17 22:12 發表


馬鐵呢期搭過幾次，多人搭，同有時真係快好多

今朝走左架87B，結果出旺角仲快過呢架車
點解我知？因為我父母搭個班車，佢地早過我
出門口，結果我仲早過佢地去到茶樓開埋位洗埋杯 ...

咁真係嫁,
我住河畔果頭, 搭87A出旺角(街市)起碼要30分鐘啦,
搭馬鐵轉東鐵再轉地鐵都係大約25分鐘,
不過巴士有樣好, 就係有位同準時(87A好準時)

回主題, 新單層如果係E200又無所謂既,
至於51/14S...一間大型巴士公司接黎做唔適合,
車隊好難配合

[ 本帖最後由 Anpretext 於 2009-1-17 22:42 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2009-1-17 22:12 發表


馬鐵呢期搭過幾次，多人搭，同有時真係快好多

今朝走左架87B，結果出旺角仲快過呢架車
點解我知？因為我父母搭個班車，佢地早過我
出門口，結果我仲早過佢地去到茶樓開埋位洗埋杯 ...

出旺角,梗係港鐵快啦.
我有個同事住馬鞍山,出黃埔返工,佢返放工都唔搭85C,因為時間相差太遠.
87B都係一樣,又要行顯徑,又要行SHEK KIP MEI,用既時間起碼20分鐘,咁當然港鐵快啦...
如果馬鐵可以出到市區,好多沙田馬鞍山出市區既線都可以玩完.不過,既然馬鐵只到大圍,
繁時對出市區既巴士客量影響不會太大,但運吉故意CUT了咁多車,覺得有D過份.

最近一期RDP,話要CUT41A,44車.冇錯,第日我出尖咀都一定揀港鐵,因為又快又少站,唔駛係荃灣線
慢慢碌和慢慢逼.不過,佐敦,旺角那班客呢?無端端話郁走4架車,但而家都成日爆閘走,咁仲叫公平?

我諗可以試下考慮澳門入左果隻雙門ROSA
一黎一定大部過小巴+企多幾個
二黎好多線岩用(51+西貢線+短區內線+N隧線+其他...)

你估依批單層車點計數?一換一??

馬鐵真係都叫多人搭...
馬鐵轉出東鐵果到見到D人跑都好壯觀

反而黑馬MB會唔會再有機呢